家用高性价比之争瑞纳多角度对比新阳光_新闻台

　　现在的车市以“乱”来形容最合适不过，两年前才兴起“Cross跨界车”，于是国内大大小小的汽车厂商无不迅速推出所谓的“跨界车”。而当这一波跟风行为稍稍平息以后，车市又有一名词悄然走红，那就是“越级”，就如锋范的“中级车”自居，还有英朗GT的“高端中型车”一说，去年底上市的东风日产新阳光也以“新世代中级车”定位来提升形象，如此等等。

　　不过，新阳光可谓来势汹汹，上市首月（2011年1月）销量已超万辆，并仍有1.5万辆左右的订单等待消化，看来一招“低价高定位”使得新阳光在消费者心里有了先入为主的效果。无独有偶，于2010年8月底上市的北京现代瑞纳同样以独特的市场定位而越来越受到消费者的认可，从去年11月开始，月销量已稳定在万辆以上。瑞纳与新阳光其实在车型尺寸、价格区间等有着诸多相似之处，同样是去年下半年上市的全新车型，很多时候还是给消费者选车增加了不少难度。如果您在选车过程中也有类似困惑，不妨看看接下来笔者对这两款车的全面对比吧：

　　●选车对比理由：两车型尺寸配置相仿价位也差不多　　

费用项目	瑞纳1.4 GLS AT	阳光1.5XL豪华版CVT
官方指导价（元）	99900	102800
购置税（元）	8538	8786
车船使用税（元）	480	480
常规保险（元）第三者责任险20万	4717	4796
一次性付款费用（元）	115085	118312

　　从以上表格可以看出，本文对比的两款车型分别为北京现代瑞纳1.4 GLS AT和东风日产新阳光1.5XL豪华版CVT，他们之间的官方指导价只相差了2900元。而纵观瑞纳7.39万-10.69万元和新阳光8.28万-11.28万元的价格区间也是基本重合。另外，瑞纳是韩系车，新阳光是日系车，因此，它们能同时出现在消费者心仪候选车型行列也就不足为怪了。

　　●养车成本对比：保养费用瑞纳占优加油费视开车习惯而定　　

使用环境	瑞纳1.4 GLS AT	阳光1.5XL豪华版CVT
综合工况油耗均值	6.5 L/100km	5.8 L/100km
官方理论油耗	4.9 L/100km	5.2 L/100km
网友平均油耗	9.6 L/100km	10.8 L/100km

　　瑞纳1.4 GLS AT：按一年跑15000公里来算，每年大致要花4717元保险、480元车船税、502元保养费用（算一年两次小保养*146一次中保养*210）；以及每月50共600元的洗车费、每月300共3600元的停车费；加上油费大概10324.8元左右（按网友平均油耗9.6L/100km加93号油计算），一年下来需要花费的用车成本大致为20223.8元。

　　阳光1.5XL豪华版CVT：按一年跑15000公里来算，每年大致要花4796元保险、480元车船税、873元保养费用（算一年两次小保养*279一次中保养*315）；以及每月50共600元的洗车费、每月300共3600元的停车费；加上油费大概11615.4元左右（按网友平均油耗10.8L/100km加93号油计算），一年下来需要花费的用车成本大致为21964.4元。

　　从以上的简单日常项目对比可以看出，由于瑞纳1.4 GLS AT的车价比阳光1.5XL豪华版CVT要低一些，故购车成本也低了几千元。而在保养费用一项中，瑞纳充分发挥韩系车的优势，无论小保还是中保，其费用都比新阳光要低，故总体用车成本普遍还是瑞纳更占有优势。当然，对比完费用问题后，我们还要对这两款车的外观、内饰、配置等项目进行更深入的对比，看看谁更有性价比：

　　●外观对比：新阳光在长、高轴距方面领先 瑞纳　　

对比项目	瑞纳1.4 GLS AT	阳光1.5XL豪华版CVT
长	4340 mm	4426 mm
宽	1700 mm	1696 mm
高	1460 mm	1514 mm
轴距	2570 mm	2600 mm
整备质量	1065 kg	1069 kg

　　从以上对比表格可以看出，其实瑞纳和新阳光两款车型尺寸上都比较符合A0级的范畴。新阳光因为在长度、高度以及轴距三项参数中都比瑞纳高出不少，故从整体外观看来，新阳光显得更饱满一些，也更大气一些。另外，因为不同配置需要，新阳光不同级别车型的车身高度是不一样的，分别从1514mm到1518mm不等，只是这个差值只有4mm，基本可以忽略不计。

　　瑞纳1.4 GLS AT

　　阳光1.5XL豪华版CVT

　　瑞纳1.4 GLS AT

　　阳光1.5XL豪华版CVT

　　而从车的外观设计线条来看，瑞纳与新阳光也几乎有着截然不同的风格：瑞纳从发动机盖到车身侧面，再到尾部，线条都非常丰富锐利。加上前后三角大灯的设计、迅速上扬的腰线、较矮的车窗玻璃以及八辐式V型合金轮毂等，都使得瑞纳的外观具备了浓厚的运动感；新阳光车身则基本以圆润的元素为主，水滴状的前大灯衬托出前脸鼓鼓的感觉，车身侧面几乎连腰线也没有刻意地突出，敦实的行李厢略为可以看出旧款阳光的影子，整体看来更多考虑家用车的稳重。

　　瑞纳1.4 GLS AT

　　阳光1.5XL豪华版CVT

　　瑞纳1.4 GLS AT

　　阳光1.5XL豪华版CVT

　　两款车型均配备了卤素前大灯，阳光1.5XL豪华版CVT车型多了一项前大灯高度可调功能，可更灵活地控制大灯照射范围。两车的尾灯也都是普通卤素一体式设计，同时两车均配备有前后雾灯和高位刹车灯功能。不过，瑞纳1.4 GLS AT配备了4探头的倒车雷达，而阳光1.5XL豪华版CVT则没有配备。

　　瑞纳1.4 GLS AT采用了八辐式4V型合金轮毂，并配备了195/50 R16 84H的扁平胎，整体配置更贴合车身设计及定位。另外，瑞纳1.4 GLS AT车型采用了前后盘式制动系统（包括两款更高配车型也是前后盘刹），并标配ABS+EBD。

　　新阳光1.5XL豪华版CVT车型则采用了七辐式合金轮毂，并全系标配185/65 R15的轮胎。从视觉效果来看，新阳光的这套轮胎轮毂显然不够瑞纳1.4 GLS AT所使用的抢眼。不过，新阳光全系标配前后盘式制动系统，则是整体强于瑞纳的表现。

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　　●内饰对比：瑞纳阳光略显累赘

　　从米基双色的内饰色调来看，瑞纳显然走的是温馨风格（这与冷冰冰的全黑内饰完全不是同一路线）。简洁的内饰中，采用钢琴漆面板的中控台和银色面板装饰的四辐式方向盘等，与同级别自主品牌车相比，优势在于档次显得较高。在瑞纳整个中控台面板中，做工的精细更值得自主品牌车学习。

　　虽然厂家一再强调新阳光与玛驰并没有实质上的联系，但从新阳光使用玛驰平台生产来看，它的内饰也与玛驰有着多处相似点。不过，与玛驰内饰相比，新阳光的内饰显得更加精细，中控台布局也做了修改，整体显得更加沉稳。需要提醒的是，新阳光尊贵版配备了自动空调，故在内饰设计上与豪华版和舒适版略有不同。

　　瑞纳1.4 GLS AT

　　阳光1.5XL豪华版CVT

　　瑞纳1.4 GLS AT

　　阳光1.5XL豪华版CVT

　　两款车型仪表盘的设计非常相似，其中瑞纳采用的是两大圆盘+中间行车电脑设计，黑底白字红指针的搭配清晰可读，剩余油量显示被移至行车电脑上以模拟方式呈现，但水温表则省略了；新阳光的双仪表盘为大半圆炮筒式设计，豪华版和尊贵版的仪表盘背光均有自发光功能，同样是黑底白字红指针搭配，相对比瑞纳的更炫一些，且剩余油量和水温表同样虚拟呈现在行车电脑液晶屏上，配置一点都没有少。

　　瑞纳四辐式方向盘的设计可圈可点。好的方面包括方向盘集成了音响控制快捷键，方向盘可手动高低调节；不好的方面包括方向盘直径略微偏大，握环则有些偏小，加上塑料感较强，导致方向盘手感一般。另外，方向盘没有前后调节、快捷键没有背景灯等，也影响到日常有些使用习惯。

　　新阳光1.5XL豪华版CVT方向盘的材质及握感不错，但与喇叭的距离稍远，尤其对于一些手比较小的驾驶者来说，鸣笛时可能会需要有一只手离开方向盘，这点多少有些不方便。另外，令人觉得费解的是，新阳光最高配的车型方向盘上也没有设计多功能快捷键，这点比起对手瑞纳就显得不够人性化了。

　　瑞纳1.4 GLS AT

　　阳光1.5XL豪华版CVT

　　瑞纳1.4 GLS AT

　　阳光1.5XL豪华版CVT

　　正如本页标题所示，从内饰的用料来看，瑞纳1.4 GLS AT部分面板设计更显档次，其中最为醒目的就是中控台上的整块钢琴漆面板与黑色按键的搭配，加上面板上控制键不多，简洁得来更显得高档；而新阳光1.5XL豪华版CVT则是普通黑色塑料材质面板与银色饰条搭配，视觉效果要逊色一些。另外，两款车型均采用了手动空调设计，且三个控制旋钮功能和手感几乎一致，只是方位安排上略有不同而已。

　　瑞纳1.4 GLS AT

　　阳光1.5XL豪华版CVT

　　瑞纳1.4 GLS AT

　　阳光1.5XL豪华版CVT

　　两款车型均配备了前后四门电动窗，也都只提供驾驶席一键升降功能，同时两车都在驾驶席中设置了电动窗锁止功能。不过，瑞纳1.4 GLS AT的外后视镜调节区就在电窗控制键前方，使用起来更方便；而新阳光1.5XL豪华版CVT外后视镜调节区则在方向盘转向柱的左侧，使用时略为不便。

　　阳光前后头部空间更强

　　经过实际测量，瑞纳车内驾乘空间真实尺寸表现还算令人满意，其前后纵向空间非常可观，前后座椅坐垫的尺寸基本都能对大腿完全承托，并还能得到后排膝部接近两拳的空间，这在同级别车上是比较罕见。而得到这样的结果，除了车内座椅编排较合理外，2570mm的轴距也是帮了一个大忙。

　　与瑞纳2570mm轴距相比，新阳光的轴距更是达到了2600mm，同时其内部还针对乘坐空间进行了优化设计，所以内部的纵向空间表现更加出色。尤其是后排的腿部空间，竟然有接近三拳的距离，在同级别车中并不多见。凭借这样的后排空间，笔者相信新阳光车内表现在同价位车型中基本可以名列前茅。

　　虽然车内空间大，但两车的后排位置还是有一些不得不说的缺点。瑞纳1.4 GLS AT后排与其说是三人座设计，不如看成是两个半，因为左右侧坐垫基本与前排座椅设计一致，但中间较窄的位置就显得非常尴尬了，加上地台上隆起的部分，似乎都是为了阻止成人坐在这个位置而设计的。另外，瑞纳1.4 GLS AT后排是不带空调出风口的，而新阳光1.5XL豪华版CVT则有配备。

　　与瑞纳的后排相比，新阳光的缺点同样是出现在坐垫的设计上，同样只提供了两个半成人的位置可坐，地台上同样有一块隆起，让中间乘坐的乘客没有舒服的放脚姿态。当然，新阳光配备有后排膝部空调出风口，在同级别车中是比较罕见的，这点值得肯定。

　　至于行李厢方面，瑞纳1.4 GLS AT行李厢容积的官方数据为454L容积，而这个容积数据更大一部分是来源于其屁股普遍比同级别车要高的那一部分，因为在实际测量过程中，瑞纳行李厢内设计并非十分规整，特别是因为后轮拱占据的位置，使得行李厢内宽度竟然从973mm-1470mm之间不等。当然，比较可喜的是，瑞纳行李厢开口相对较宽较高，使用起来还是挺方便的。

　　新阳光1.5XL豪华版CVT行李厢的官方容积数据为490L，再一次压倒性胜出瑞纳。经实际测量，新阳光行李厢容积大的原因在于其内部比较规整，故实用性也更高。不过，与瑞纳一样，新阳光的后排座椅靠背同样不能放倒，这点比较出乎意料，毕竟在近期上市的车型中，哪怕是自主品牌车，也已经很少见到后排座椅不能放倒的设计了。

　　对于瑞纳车内的储物格设计，不能简单用好与不好来带过，因为就前后排储物格分配而言，瑞纳车内是不公平的，前排乘客可使用的储物格很多，包括副驾驶手套箱、头顶眼镜盒、中控台处两个储物槽、左右门板内侧储物格、中央扶手处双杯架以及敞开式储物格等，基本能满足前排乘客放置大大小小随身物品需求。而到了车后排则缺少了比较常规的储物格。唯一能作为随身物品放置的地方只有副驾驶座靠背后方的地图袋，两边门板内侧拉手的小三角槽勉强可以放手机之类的随身轻便物品。

　　在人性化储物空间方面，新阳光车内小储物格设计也并不十分让人满意，个人感觉车内的空间利用率并不好，除了车门，中控台下的两个水杯架和手刹边上的储物格外，司机一侧基本没有别的储物空间。至于副驾驶、后排乘客的话，可占用的储物格也就更少了。

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　　●动力对比：阳光CVT动力更强变速箱更先进

　　瑞纳1.4 GLS AT搭载的是排量为1396cc的γ发动机，该发动机具有CVVT可变气门正时系统，最大输出功率78.7kW(107HP)/6300rpm，最大扭矩则是135.4N·m/5000rpm。其优势在于燃油要求为93#无铅汽油，并且有非常突出的峰值功率输出值。

　　新阳光1.5XL豪华版CVT则搭载了与玛驰相同的1.5L HR15DE发动机，但玛驰的发动机采用CVTC技术（连续可变气门正时控制系统），而新阳光则采用了进排气双CVTC技术，并经过全新调校，无论是最大功率还是最大扭矩都要略高于玛驰。该发动机的最大输出功率82kW(112HP)/5600rpm，最大扭矩则是139N·m/4000rpm，不仅数据上再一次胜出瑞纳的1.4L发动机，而且其最大功率及扭矩输出的转速也都要比瑞纳的提前，故其动力表现应该更具优势。

　　与瑞纳1.4L γ发动机相匹配的是一款四速自动变速箱，该变速箱采用了蛇形换挡槽设计，在正常使用时，挡位都非常清晰。与这款发动机配合时，变速箱在起步阶段1/2挡获得的提速效果非常明显，只是到了3/4挡区间段开始表现出后劲不足。但在正常驾驶时，变速箱与发动机的配合还是非常协调的，换挡平顺性也不错。

　　与新阳光1.5L HR15DE发动机匹配的是日产最新的Xtonic CVT变速箱。尽管如此，由于这是一款采用了链条传动的CVT变速箱，故它更注重换挡的平顺性，而在实际提速能力反而不如普通AT变速箱。虽然提速表现平平，新阳光的CVT变速箱只有一个D挡和一个N挡，但还是做到了真正意义上的无级变速，即便是在全油门状态下依然不会产生明显的顿挫感，而正常驾驶时则基本不会有任何感觉。

　　出于对成本的控制，以及符合车型定位所需，瑞纳采用了典型的前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式半独立悬架。整个底盘悬挂行程并不是很长，避震调校力度也较适中，故在过减速带时，瑞纳不仅没有大幅度上下的感觉，反而是出现轻微的硬朗，但其刚性还是略感不足。

　　与瑞纳一样，新阳光同样采用了这一级别车型比较常见的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式半独立悬架组合。新阳光底盘及避震均对于中国路况作出比较有针对性的调校，保证车内驾乘人员舒适性的同时，也让车辆开起来更有感觉。

　　●对比总结：瑞纳阳光适合人群更广

　　经过以上对两车外观、内饰、空间及动力等方面比较过后，瑞纳1.4 GLS AT与新阳光1.5XL豪华版CVT两车各自的特点已基本显露出来，其中瑞纳1.4 GLS AT无论在外观设计线条，还是在内饰用料搭配，都更倾向于年轻时尚的范儿；而新阳光1.5XL豪华版CVT则沿袭了日产车型一贯的风格，外观设计以沉稳大方见长，内饰则在实用性和色调搭配方面更注重家用车的元素。两车可以说并没有过多重复或相同的设计，故也比较明显地区分出各自的细分市场。

　　瑞纳1.4 GLS AT

　　新阳光1.5XL豪华版CVT

　　当然，尽管两车在设计理念上并没有过多的磕碰，但是因为大家的价格区间都明摆在我们面前的，说它们的目标客户群不会重复简直是“一派胡言”。瑞纳的整体设计更适合追求时尚，个性明显的年轻购车一族；而新阳光则因为车型的沉稳，可以涵盖更广的年龄层客户群，例如首次买车的都市白领可以考虑，普通家庭可以考虑，甚至中老年人士代步之用也都可以考虑新阳光。当然，新阳光因为动力总成更具优势、车型尺寸及内部空间也更大，加上日产品牌的知名度和口碑普遍要高于现代，因此，新阳光总体性价比应该还是更具优势的。