奥迪A1/大众Polo/DS3/菲亚特500对对碰_新闻台

奥迪A1的火爆程度已经促使奥迪把A1搬出欧洲，冲击全球小型车市场了，作为一款定位豪华的小个子A0级新车，奥迪A1成功做到了老少咸宜、男女通吃的至高境界。究竟是什么原因让这样一款小车如此受宠？今天我们就将来比较市场上几款主流的高端小型车：奥迪A1、大众Polo、雪铁龙DS3和菲亚特阿巴斯 500。

此次出战的奥迪A1是1.4TFSI Ambition版本，最高功率122马力，大众Polo是1.2TSI Highline(高配)版本，最高功率105马力，而两兄弟面临的竞争对手则是长安PSA很有可能将引进的雪铁龙DS3 VTi 120 SoChic版本，DS3最高功率为120马力，而菲亚特500的阿巴斯版本向来不同凡响，其最高输出功率则达到135马力。此番对比，一场家族兄弟抵御 “外敌”的好戏即将上演。

应该说，四款车里面，除了大众Polo更像是家用车，奥迪A1和雪铁龙DS3都大肆宣传其高端定位和运动气质，而菲亚特500也是再经典不过的车型。此外，有一点得事先说明，定位高端的奥迪A1与大众Polo是共用技术平台的，也就是说奥迪A1似乎更加可以看作是奥迪版本的Polo。

车身尺寸：大众Polo空间最大

本来人们对小型车的空间就不应该奢求太多，不过作为乘用舒适度的硬性指标，车身尺寸在同类车型竞争时便显得尤为重要。从我们对车身尺寸的衡量中可以看到，Polo车身长度为3970mm，为四款车型中最长尺寸，而菲亚特500则拥有最短的轴距(2300mm)和最短的身长(3657mm)。

车身尺寸对比图

尽管对于一般意义上来说，短轴距意味着丧失了后排舒适性，那么对于一款后排根本就没打算让人坐进去的小车来说，就失去了其本身的限制。菲亚特500超短的轴距和车身让我们不由得对其操控性能和灵活性充满了期待，当然要强调的是，作为一款家用小车，菲亚特500的舒适性显然是不合格的，它更像是一个性能玩具。

雪铁龙DS3与奥迪A1有着相似的动力和动感的外形驾驶感受也不错最重要的是价格更低

菲亚特500的运动底盘在弯道上帮了大忙不过缺乏实用性而且发动机油耗也太高了

奥迪A1毫无疑问对得起它的豪华定位的不过空间稍微比Polo弱了点

大众Polo拥有充足的空间舒适的驾乘感受

另外，值得一提的是，大众Polo的头部空间比奥迪A1高出了7cm，行李空间和载重量也比奥迪A1多出了那么几升(公斤)。要说内部空间以及实用性，大众Polo是家用首选。

内饰：雪铁龙DS3花哨有余秩序不足

驾驶室是体现一辆汽车品牌理念和设计风格的地方，奥迪精细的做工在A1的仪表和方向盘上得到了体现，一体式的转速表以及弹出式的液晶屏导航仪营造着一种高档的感觉，只不过这些装备是需要花钱选装的。

奥迪A1的内饰透露着豪华的气息弹出式的导航也显得高档

奥迪A1的驾驶座椅带脊柱支撑和容易进入功能

雪铁龙的内饰其实是比较漂亮的，但是由于中控布局不合理以及花哨的仪表盘设计，让数据并不能直观地显示给驾驶者，另外，导航也是选装部件。

雪铁龙DS3的内饰延续了一贯的风格比较繁琐可读性比较差

雪铁龙DS3的运动座椅需选装头枕很舒适

菲亚特的方向盘可以打高分，意大利人总是能在细节上别出心裁，方向盘控制区域左侧是运动模式按键，切换到运动模式之后，菲亚特500将会有我们期望的表现。

菲亚特500内饰很有特点方向盘左侧的按钮能切换到运动模式

菲亚特500的座椅几乎没有侧向支撑不过这不影响舒适性

大众Polo是我们比较熟悉的小型车，Polo的驾驶室最突出的特点就是一目了然，没有花哨的装饰和多余的按键，典型的大众风格，主要突出功能性。

大众Polo的内饰布局一目了然典型的大众风格功能性突出

大众Polo的运动座椅带加热功能包裹性也极好

再来看前排表现，菲亚特500的前排座椅虽然不如其他车型座椅包裹面积那么大，但论舒适性也丝毫不输另三款车型。其中雪铁龙DS3的运动座椅(1280欧元选装)的头枕很舒服，不过座椅稍微有点高，而奥迪A1带脊柱支撑和方便进入的运动座椅更是凸显出人性化设计，作为Highline高配版的Polo在内饰做工上更是没得说，带加热功能的运动座椅做工非常细腻高档。

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动力：菲亚特500动力强劲 Polo制动一流

奥迪A1、大众Polo、菲亚特500和雪铁龙DS3都是灵动的性能小车。其动力输出之前我们也有所说明，不过用表格参数呈现出来或许会更加直接。

我们可以看到，菲亚特500在动力上的优势直接体现在其最高时速上，205km/h的菲亚特500看起来估计是健步如飞了。

雪铁龙DS3轮毂的部分颜色与车身保持一致雪铁龙管它叫做SoChic ? 雪铁龙DS3搭载的1.6升自然吸气式发动机峰值扭矩160牛米但在动力表现上并不显弱

大众Polo搭载的15英寸铝合金轮毂 ? 大众Polo搭载的1.2 TSI发动机在1550转时便可达到175牛米峰值扭矩

奥迪A1轮毂的制动表现和Polo差不多 ? 奥迪A1搭载的1.4TFSI峰值扭矩达到200牛米当然要比大众Polo强劲

菲亚特500轮毂后面红色的卡钳清晰可见 ? 菲亚特500拥有206牛米的扭矩其实只要看到这只蝎子你便能想象它的性能

而在制动方面，大众Polo表现出优异的性能。不仅以35.9米的距离完成了100km/h-0的冷刹，同样速度下的热刹也仅需36.2米，完胜另外三款车型。

性价比：奥迪A1售价不菲菲亚特500油耗过高

说到小型车，人们首先想到的往往是经济实惠，这四款车型售价也算不高，大众Polo售价17452欧元，雪铁龙DS3售价17600欧元，菲亚特阿巴斯500售价18800欧元，奥迪A1售价最高，为20300欧元。应该说，欧洲的小型车价格超过2万欧元的不多，那么此前的MINI和如今的奥迪A1是个例外。

奥迪A1 大众Polo 雪铁龙DS3 菲亚特500对比

当然购车成本是一方面，后续的使用成本也是我们不得不考虑的问题。在我们的测试中，菲亚特500的百公里油耗达到了7.1升，完全不符合小型车的市场形象。相比之下，百公里综合油耗仅6.2升的大众Polo则凸显出了其经济实惠的本质，另外奥迪A1和雪铁龙DS3的油耗分别为6.4升和6.5升，还算在可接受范围内。

点评：

第一名大众Polo 1.2 TSI

大众Polo拥有充足的内部空间、无论是乘坐还是驾驶都能很好的满足对舒适的要求。此外，1.2升TSI发动机动力也很充足，运行很平顺，最重要的是喝的油不多，论综合指数自当是家用小车的首选。

第二名奥迪A1 1.4 TFSI

奥迪A1定位本身就高于大众Polo，外观上也容易吸引人，不过掀背式的车顶造型让后排空间受到挤压，限制了后排的头部空间。但是奥迪A1的车身稳定性和强劲的发动机一定能打动人心。

第三名雪铁龙DS3 VTi 120

雪铁龙DS3和奥迪A1的功率相差无几，外观走的也几乎是同一条路线，总的来说中规中矩，加上调校适度的悬挂以及实惠的价格，应该也能吸引不少的人群。

第四名菲亚特阿巴斯500

菲亚特阿巴斯500是四款车型中最为动感的，这一点毋庸置疑，尽管外表延续了60年代以来菲亚特500经典的可爱造型，但经过阿巴斯这只毒蝎的打造之后，菲亚特500爆发出了神秘的力量。但若论日常驾驶，阿巴斯500显然少了些使用空间、少了些舒适性以及百公里7.1升的高油耗让阿巴斯500丧失了经济性。