主流的选择 13万元紧凑级热销车型导购_新闻台

　　现如今，随着人们物质生活水平的不断提高，汽车早已不再是可望而不可及的奢侈品，飞入寻常百姓家的汽车已经成为我们的日常代步工具。不过，对于国内普通家庭来说，一般的预算也就是十几万元，买一辆汽车依然算是一个“大件”，在资金有限的情况下，外观、内饰、配置、空间、安全、动力等方面又必须全面考虑，给不少朋友带来了烦恼。在十多万元的家轿中，选择范围还是比较广的，本期导购，我们就为大家挑选了四款热销车型，它们的月销突破了万辆甚至是两万辆，是家轿中的主流产品，价格也在普通家庭能够承担的13万元左右，在实用性方面也完全符合家用需求，希望本文能够对您选购起到一定的参考作用。

　　推荐车型：上海大众-朗逸

　　推荐车款：1.4TSI 手动品雅版、1.6L 自动品悠版、2.0L 自动品悠版

　　车型价格：13.28万元、12.48万元、12.88万元

　　车型优点：该车是大众集团为中国消费者量身定制的产品，在空间、配置、动力等方面做的比较均衡到位。

　　车型缺点：技术稍显落后的PQ34平台没有亮点可言，该车设计比较中庸，没有太多的产品个性。

　　朗逸是上海大众依托德国大众技术并借助上海汽车的本土化资源，于2008年针对国内市场推出的家用轿车。朗逸坚持德国大众技术标准的同时也满足了中国消费者的需求，稳重简约是朗逸留给人们最深的印象，而这种设计风格能够博得大多数家用车消费者的认同。朗逸的前脸采用了和新宝来一样的扁平式散热格栅，而在格栅内部装饰条上模仿了大众辉腾的设计元素，看起来更加大气。朗逸整车的比例也非常协调，侧面和尾部设计虽然中庸，但符合国人审美诉求。

　　内饰设计方面，2011款朗逸延续了大众的家族传统，中控台是典型的大众产物，而圆形空调出风口是一个创新。2011款朗逸相比老款在颜色上浓了不少，米色内饰不再是那么暖，更显成熟和稳重。应该说朗逸的内饰风格融入了一些中国元素的韵味，内饰带有木质装饰件且造型设计比较讲究，比速腾更显档次感，细节方面的做工也值得肯定。

　　朗逸搭载的三款发动机早已被大家熟知，1.6L和2.0L两款自然吸气发动机可靠性较高，维修保养的费用也相对合理，非常适合家庭用户；而1.4TSI涡轮直喷发动机主打低碳节能，在DSG双离合变速器的配合下，燃油经济性和换挡平顺性的表现都很不错，只是在保养费用方面略高于自然吸气版本。

　　简评：朗逸的PQ34平台落后于速腾的PQ35一代，但是对于普通消费者来说并没有什么影响，只要性价比高，外观漂亮再加上空间大，消费者就会爽快的买单。朗逸月销2万辆已经成为现实，这是很多紧凑级车型可望而不可及的一个数字。大众集团总是能把一些技术落后的车型变成常年热销品，虽然有消费需求的原因，但是我们希望大众集团能够尽快把新技术应用到国产车型上来，重视中国市场并不能总是一句空话。

　　推荐车型：上海通用雪佛兰-科鲁兹

　　推荐车款：1.6L SL 自动天地版

　　车型价格：12.79万元

　　车型优点：外形时尚，内饰设计出色，配置丰富均衡。

　　车型缺点：燃油经济性不高，仅提供小尺寸临时备胎。

　　科鲁兹的外形设计动感前卫，尤其是前脸的线条十分犀利，家族式的大嘴设计配合大面积的前格栅，视觉冲击力很强。车身侧面高挑的腰线从车尾部一直延伸到前大灯，而尾部的设计比较紧凑，尾灯面积较大。科鲁兹整体看上去很有运动感，这在雪佛兰以往的车型中绝对是很少见到的。

　　科鲁兹采用了雪佛兰最新的环抱式设计，以仪表台为中心向两边延伸，一直延续到B柱，颇具创意。主仪表盘的设计是一大创新，由三维数字动画模拟完成，速度计、转速计和汽油/温度表风格统一，可通过液晶屏发出白色和冰蓝色的背光照明。此外，内饰中大面积的织物材质和塑料件让人感觉科鲁兹档次感不高，做工也比较一般，好在还有不少触感柔软的内饰材料能够为科鲁兹挽回一些面子。

　　科鲁兹搭载全新的1.6升和1.8升Ecotec DVVT发动机，通过双连续可变气门正时系统和旋转套筒式双级可变进气歧管，科鲁兹两款发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了86kW/150Nm和105kW/177Nm，与之相匹配的是5速手动挡和6速手自一体变速箱，而我们推荐的是自动挡版本。

　　简评：科鲁兹从上市开始就受到了市场和消费者的广泛关注，无论是不是增压版本，科鲁兹都处于热销状态，且月销售超过两万辆的成绩完全可以称得上是主流。除了时尚的外观，科鲁兹在空间、动力方面表现比较均衡，借着电影变形金刚的热映，科鲁兹在市场上的认知度可谓迅猛提升，并推出了变形金刚限量版车型。不过这个车型我们并不推荐，仅仅在外观内饰加入了几处变形金刚LOGO就涨价几千元实在不厚道。

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　　推荐车型：东风日产-骐达

　　推荐车款：1.6 CVT智能型、1.6 CVT豪华型

　　车型价格：12.53万元、13.73万元

　　车型优点：内部乘用空间比较宽敞，配置丰富，驾乘舒适，燃油经济性不错。

　　车型缺点：操控性能较弱，空调效果比较一般。

　　新骐达相比老款在前脸的改动还是比较明显的，新骐达的前脸造型和布局秉承了日产新的家族特征，看上去更加的温和、更家居化。新骐达车身加长的同时降低了高度，整体看上去更加的修长，且车身侧面更具流线感。此外，新骐达取消了前排小三角窗的设计，将外后视镜前移，这样驾驶者就能够得到更为宽泛的后方视野。

　　内饰设计上，新骐达体现出时尚流行的元素，中控台上音响设备和空调均采用钢琴漆材质外壳，档次感提升。新骐达提供黑色和米色两种内饰配色，分别代表了运动激情和温馨家用两种风格，且用料和做工都延续了日产的传统，细腻到位，给人以舒适感。空间方面，由于新骐达轴距增加了100mm，达到2700mm，因此在大空间方面很有优势，非常符合国人购车的诉求。

　　动力方面，新骐达搭载1.6L自然吸气和1.6L涡轮增压两款发动机，我们推荐的1.6L自然吸气发动机相比老款而言小幅提升，最大功率为93千瓦，峰值扭矩达到了154牛米，带有VVT连续可变气门正时技术，燃油经济性不错。令人欣喜的是，新骐达的变速器已经升级为CVT变速器，这也算是众望所归。

　　简评：作为全新的车型，新骐达在外观内饰方面都有较大的变化，作为一款家用车来说，这些变化是比较到位的。无论是空间优势的保留、CVT变速器的搭载，还是燃油经济性的提升，都让新骐达成为了一款符合家庭用户需求的主流车型。而舒适家轿的定位也让新骐达在操控方面表现平平，CVT变速器更加平顺的表现也是偏向于行驶舒适性的，因此拿新骐达来飙车是非常不现实的。

　　推荐车型：北京现代-伊兰特悦动

　　推荐车款：1.6L 手动顶级型、1.8L 自动豪华型

　　车型价格：12.68万元、12.88万元

　　车型优点：空间优势明显，配置比较齐全，养护费用适中。

　　车型缺点：操控性能一般，舒适性欠佳，燃油经济性没有优势。

　　外观方面，2011款现代悦动对包括格栅、前大灯、保险杠等13个方面进行了改进，这些细节的变化让悦动显得更加符合潮流，视觉效果不错。大灯组、前格栅、雾灯和保险杠更富有张力，符合了现代家族“流体雕塑”的设计理念，风格上与瑞纳、新索纳塔保持了一致。2011款悦动在车身尺寸方面变化不大，因此其内部乘用空间基本没有变化。

　　2011款悦动在内饰方面的变化并不大，采用上深下浅的双色风格，比较迎合国内消费者的喜好。中控台和车门内饰使用了较为柔软的材质，更显品位和档次感。细节方面，2011款悦动的中控台设计方方正正，虽然按键较少，但布局清晰，操作便利；自动空调的显示屏从椭圆变成方形，中控上方的时钟增加了挡板。配置方面，2011款悦动增加了前排座侧气囊、MDPS电动助力转向、ECO经济驾驶模式和USB接口等实用功能。

　　动力方面，2011款悦动采用1.6升和1.8升两款发动机，其中1.6升DOHC γ-CVVT发动机最大功率90kw，最大扭矩155Nm。1.8升DOHC β为新增加的发动机，最大功率为96kw，最大扭矩162Nm，与发动机配合的是5速手动和4速自动变速箱。在静谧性方面，悦动的发动机表现良好，在4000转以下没有明显的机械轰鸣声。

　　简评：作为一款家用轿车，现代新悦动没有什么特别出彩的设计，2011款也并非换代产品，但是其时尚的外形和不俗的车内空间比较符合国内消费者的购车需求。可以看得出悦动的设计是一切以实用为出发点，值得推荐。此外，虽然2011款悦动推出了1.8L发动机，但是从动力表现和价格来看，我们还是更推荐1.6L车型。还有一点就是悦动不同价位的车型配置差别较大，入门级配置比较寒酸，选购时需要注意。