第三工厂主体工程完工北现谋局“十二五”_新闻台

新华网10月19日电冲刺百万产能的北京现代，完成关键一步。10月18日，北京现代第三工厂主体工程（厂房）竣工典礼在北京顺义举行。这不仅意味着百万规模的产销体系指日可待，北京现代“十二五”规划更是有了牢固坚实的基础。

10月18日，北汽集团、北京现代董事长徐和谊在北京现代第三工厂主体工程（厂房）竣工典礼上发言。

“一年前，第三工厂奠基开工，北京现代为百万辆体系播下了种子。一年以来，北京现代人辛勤浇灌这粒种子，确保第三工厂主体工程按期完工。明年7月，北京现代将真正收获这粒份量最重的果实，”北汽集团、北京现代董事长徐和谊话语中充满了丰收前的无限期待和喜悦。

产能升级 北现将梦圆“百万”

受益于过去两年中国汽车市场爆发式增长，“百万级”车企如今屡见不鲜。素来善于创造速度奇迹的北京现代怎甘心徘徊在“百万俱乐部”之外。与上海大众、一汽大众和上海通用这样的业界巨头“平起平坐”，必然也是北京现代的心愿。

北京现代第三工厂内部。

无奈，产能局限成为制约企业发展的瓶颈。北京现代两大工厂现有产能60万辆，去年通过加班加点达到70万辆，但仍然遭受产能不足之困。再加上源源不断推出的新产品，产能不足的压力越来越大，导致销量增速被动放缓。为了改变这一局面，北京现代在去年11月启动第三工厂建设，总投资达65亿元，总占地面积115万平方米。

仅用11个月的时间，北京现代第三工厂就实现了主体工程完工，在明年7月份将正式投产。一期年产能将达到30万辆乘用车和20万台发动机，二期最终年生产能力将达到40万辆乘用车和40万台发动机。届时，北京现代也将迈入“百万级别”的车企行列，年销售额也将达到千亿级。

据介绍，落成后的第三工厂所应用的技术、工艺和设备都达到世界领先。“我们的目标是把新工厂打造成为北京现代的“旗舰工厂”，它将成为韩国现代最大、技术最先进的海外生产基地，也将是北京现代经过多年沉淀后站在高起点上的精品工程。”北京现代常务副总经理李峰在工厂建立之初就立下了宏大的目标。

北京现代第三工厂外观图。

0-300万辆 “现代速度”比翼“现代品质”

今年8月，北京现代第300万辆汽车及第3万辆第八代索纳塔正式下线，距离2002年12月第一辆索纳塔驶下生产线只有9年，创下国内车企用时最短达到300万辆的纪录。

回顾过往，北京现代产销量的增长可以用几何级来形容。2003年，北京现代首年投产就实现了5万辆的产销量；时隔7年，2010年产销量超过70万辆；2008年和2010年，先后迎来了第100万辆和第200万辆汽车下线的里程碑；今年8月31日，距离第200万辆下线只有一年多的时间，北京现代又迎来第300万辆汽车下线，成为我国第四家进入“300万辆俱乐部”的合资汽车企业。“现代速度”超出了许多人的想象。

审视北京现代的产品线可以发现，其结构已经发生了翻天覆地的变化。从过去的“伊悦”组合“一枝独秀”，到现在的“多箭齐发”——悦动、伊兰特在家用车市场销售火爆，瑞纳成为年轻消费新宠，ix35稳坐SUV市场前五名，今年新上市的第八代索纳塔市场表现更是让人。2011年9月，第八代索纳塔上市仅半年，即以月销过万的成绩跻身主流中高级车行列。