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国内外车企SUV扎堆入市 恐再陷同质化竞争泥潭

发布时间:2012年04月28日 13:28 | 进入复兴论坛 | 来源:中新网 | 手机看视频


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  中新网4月27日电(汽车频道 王槊)正在进行中的2012北京国际车展几乎成了国际SUV展。不仅跨国车企和自主车企扎堆推出大量SUV产品,连兰博基尼、玛莎拉蒂、宾利这样的超级豪华品牌也带来了自己的SUV车型,SUV市场的火爆程度可见一斑。然而在SUV市场火爆的背后,各家同级产品参数雷同,性能差别不大,使这块市场仍旧存在和轿车一样陷入同质化竞争的隐忧。

  车展期间,东风标致副总经理勒格维尔在接受记者采访时曾表示,这两年以来可以看得到,中国的汽车市场是SUV这个细分市场里增长最快的。事实也确是如此。看遍中国目前的车市,轿车市场固然依旧受人追捧,可一二线城市的乘用车市场发展已近饱和,不少较早买车的个人或家庭已经临近换车周期或计划添置第二辆车,而空间更大,用途更广的SUV是相当合适的选择;二来中国人始终有一种“大车情结”,即使轿车也要买加长版,体型偏大的SUV更受他们青睐;第三,和轿车相比,SUV车型利润更加丰厚,企业更乐于用有限的产量生产利润更高的产品。举例来说,一辆2.0T的奥迪A4售价为30万元人民币左右,且目前有较大幅度优惠,最终成交价格可控制在30万元内;而与之同平台,仅增加了四驱功能和全景天窗的Q5售价则在 40万元上下,购买时还需要加价,利润差距一目了然。

  此外,对于自主车企而言,上马SUV的意义更为明显。国内利润丰厚相对的中高级车市场基本是进口和合资品牌的天下,自主车企只能在廉价的经济型车领域互相厮杀。由于在不少中国人的观念中SUV属于较为高档的车型,推出SUV也就意味着有了推高品牌形象和产品价格的本钱。在本届北京车展上,除了长城、比亚迪、奇瑞这些已有SUV产品的车企仍在继续推出新品之外,吉利、长安这些过去以轿车为主的自主车企也拿来了自己的SUV,试图在这块领域分一杯羹。

  不过尽管国内的SUV市场热闹得不亦乐乎,但事实上在轿车领域出现过的状况还是难免会在此重演。拿自主车企来说,大部分自主车企的SUV车型都是从轿车平台上演变而来,无论驱动方式、动力总成、底盘技术、做工和安全性都不会发生太大变化,纯粹只是轿车换了个更大的壳而已。一些山寨惯了的企业则是抱着玩票的心理,造起SUV来还是走山寨路线,什么山寨宝马X1、山寨英菲尼迪EX、山寨斯巴鲁森林人、甚至山寨保时捷凯宴等都堂而皇之地摆进展厅。可以说,自主SUV市场如果继续按照这样的路线发展,早晚还是会步之前自主轿车低水平重复竞争的后尘。

  不过,所谓的同质化竞争对于高端SUV品牌而言则另当别论。虽然它们走的同样是和轿车共用平台的路线,卖外壳的意义远大于卖技术,可因为中国人愿意买它们的账,所以这些品牌在中国市场表现出格外病态的强势,这从诸如奥迪Q5、宝马X3、X6、路虎极光等SUV车型肆无忌惮的加价行为便可看出端倪。然而中国的汽车市场终究是在日趋成熟的。随着越来越多车企进入这个领域,竞争越发激烈,一款车型若是讨不了用户的欢心,用户完全可以用脚投票,转投其他车企阵营。所以从这个角度而言,无论轿车市场也好,SUV市场也罢,唯有让车企们陷入疲于奔命的同质化竞争和价格战的泥潭当中,才能真正让普通用户得到实惠。

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