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汽油不断涨价，人们最关心的话题自然就是节油。但是，如果仅仅为了节油而陷入驾驶误区甚至是禁区，那就得不偿失了，其后果，重则有可能发生非常严重的安全事故。
降低“口粮”标准
对于汽油发动机来说，燃油标号代表着这一油品的抗爆震性，一般来说，压缩比越高需要加注的燃油标号也就越高。如果您为了省下几角钱而降低了自己车辆的燃油标号，那么燃油可能会在“不该燃烧爆炸的时间点爆炸”，从而打乱车辆原有设计的燃烧程序，轻则造成引擎抖动，重则造成汽缸积炭，甚至是更为严重的引擎损伤。
空挡滑行
为了省油而空挡滑行，这在很多老司机中最为常见，但这真是一个不可取的办法。事实上，现在很多车型上的电喷引擎技术已经能够做到让车辆在带挡滑行状态下完全不喷油，而你刻意空挡滑行，发动机反倒会被视为“怠速状态”，因此喷出额外的燃油。而且出于安全考虑，在下坡的时候一定要坚决禁止空挡滑行，因为此时没有了发动机的牵引阻力，车速会越来越快，而怠速运行时，刹车助力的真空度也有可能不足，从而削弱刹车效果。
过度提高胎压、换窄轮胎
车辆原厂的轮胎配置是经过无数工程师精心设计和实验后得出的最佳配置，如果你连这一点都不相信而盲目地去更换更窄的轮胎，或是提升轮胎压力、降低接触面积、降低滚动阻力，那么你同时等于也接受了增加刹车距离这样一个可怕的现实。所以使用原厂制定的轮胎规格、选择正常轮胎压力才是正确的选择。
过分迷信节油设备
目前大多数所谓节油产品的节油效果并不如人们想象中或是宣传的那么好。一些车主为了达到节油的目的，甚至改动发动机油路、电路，这样很可能会因为改装线路不科学而造成车辆自燃，后果不堪设想。
其实，养成良好的习惯，比起在其他方面动脑筋效果要好的多。记者采访了一些老司机，他们介绍了一些从实践中得出的省油招数，各位车友也可以试试看。
减轻车重：影响汽车油耗的几个重要因素，首先就是重量、车速，当然还有驾驶方式、车身设计、机械性能、保养状况等。车辆的性能、设计等是汽车厂商需要做到的事情，而我们最容易做到的就是减负。
柔和起步：有些新手开车起步总是很猛，甚至还挺享受这种猛然间加速起步的感觉。其实，这样不仅耗油，对发动机也不好。比较省油的做法则是在发动机转速1200转左右时正常起步。
避免急加速、急停：有些朋友开车喜欢急加速、急停，这样也不利于省油。老司机说，行车中猛刹车、猛起步都是节油的大忌。猛踩油门，见空就抢，油耗都会大大增加，而且事实上也快不了多少。
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