针对日趋高涨的油价，记者走上街头采访百姓对油价的看法，不少人表示称更应该节约能源，其中一名男子显得很是气愤称可以说脏话吗，如果不能那就没话好说了。

　　油价已将跨过了“八元”的大关，今后究竟如何走势，百姓真的不得而知。对于油价上涨，笔者很无奈，也只能无奈，可能大多数人都有此类想法，不过表达的方式不同而已。记者的随机采访，有人想讲脏话，既然左右不了涨价的大趋势，只能讲几句脏话发泄一下自己不满的情绪，但脏话终究是上不了台面的。

　　深圳是改革“急先锋”的城市，这次油价调整之后，网上有过相关的报道，3月22日起，深圳出租车燃油附加费涨至4元，成全国最贵燃油附加费。但根据深圳出租车油价运价联动机制规定，燃油附加费的调价需经过2个月的观察期。因此，市民对此番涨价表示质疑，而深圳市交委客运管理局表示，由于3月20日油价上涨幅度过大，因此跳过观察期直接上涨。

　　虽然深圳出租车燃油附加费涨至4元，但据中国之声《全国新闻联播》报道，这两天，因油价上涨，各地快递、物流行业倍感压力，相继上调货运价格，本已平稳的菜价也再次呈现“水涨船高”现象，如果不加以控制，形成“燎原”之势，民众的生活肯定受到“油价上涨”后带来的冲击，引起通货的可能性依然存在。

　　在此背景下，国内通胀隐忧可能再度出现，而油价上涨一方面加大了企业生产成本，另一方面对经济层面构成负面冲击。在这样的情况下，油价上涨恐怕就不只关乎那些有车一族了。油价上涨之后，交通运输方面，运营成本将提升，物流企业压力陡增就是明证；出租车油改气的会多了，深圳附加费的上涨居全国之首；而在货运方面，不涨价就得转行；私家车主恐怕改骑自行车了；无车族购车计划基本搁浅；小菜价肉价或将跟着油涨；上述等等等情形，不是预测，已经实实在在的摆在了我们的面前。

　　每到涨价，发改委总要说“与国际市场成品油的价格接轨”，但中国真正需要与国际接轨的，不是价格，而是价格机制，一个由市场说了算的价格机制。百姓讲几句脏话，也就是发泄一下不满的情绪，实际民众真正期盼的，还是一个合理的秩序，但愿民众的这种期盼不会太久，到那时，恐怕就没有人讲脏话了。

　　稿源：荆楚网

　　(来源:荆楚网)