　　中国油价又面临最新一次调整，全国平均90号汽油和0号柴油每升将分别提高0.44元和0.51元，宣告成品油价全面进入“8元时代”。（《广州日报》3月22日）

　　诚然，受伊朗核危机等因素影响，国际市场油价大幅攀升。国际市场3种原油连续22个工作日移动平均价格上涨即超过4%，目前涨幅已超过10%。所以，国家相应提高国内汽、柴油价格也是无可厚非，虽然这一调整确实牵动了亿万人的心，意味着一连串的联锁反应也将随之而来。私家车费用增加、交通客运成本增加票价上涨，这一切与我们每个人都息息相关，也意味着我们每个人再出门都将多掏钱了。但即便如此，我们也要淡定，要泰然处之。

　　做为国民首先要支持国家的决策，要团结一致，多从大局着想。及时调整国内成品油价格，进一步理顺价格关系，对保障国内市场供应和国家能源安全具有重要意义。何况，发改委有关负责人表示，国家将按相关机制规定，于4月底前将2011年对种粮农民、渔业、林业、城市公交、农村道路客运、出租车等部分困难群体和公益性行业的油价补贴清算资金拨付地方，并提前预拨部分2012年补贴资金，化解成品油价格调整影响，由此可见，国家还是采取了一定措施，尽最大可能的减少油价飙升对民众的实际影响。

　　我们也可以参考一下铁路票价，相信它也会给民众吃下一剂定心丸，多少会给民众一些油价飞飙后的慰籍。在继“天价”大葱之后的一片“涨”声之中，最让民众放心的还是铁路票价，一直以来执行着1995年的标准，风吹不动、雨打不动，十几年来从未调整过，相信这次也不会轻易涨价，会给民众一个保底的保障。

　　其实，油价飙升对铁路的冲击和影响是最大的。铁路内燃机车平均每公里10L的油耗，使之成为成品油消耗的“大户”，可想而知，油价飙升，铁路运营成本增加的将是一个天文数字。然而，铁路部门却仍能一枝独秀，保持票价不涨，默默承担着油价飙升给铁路运营增加的巨额成本压力，体现了铁路部门敢于承担社会责任，不愧为交通运输业的老大哥。希望更多的交通运输行业也能发挥行业老大精神，尽力承担社会责任，多考虑一下民众的承受力，多做出一点奉献，使民众出行即经济又便利，博得民众的一片掌声。

　　稿源：荆楚网

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