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10月销量111万辆 车市也过光棍节?

发布时间:2011年11月11日 13:20 | 进入复兴论坛 | 来源:沈阳日报  | 手机看视频


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  11月7日,全国乘用车市场信息联席会发布了10月乘用车产销数据。其中,轿车在补贴政策变动的影响下,销售同比环比增幅均为负增长,拖累了乘用车整体数据,而SUV成为唯一增长点。当人们看到10月总体111.13万销量数字时不禁要问难道“车市也过光棍节?”

  SUV成“万绿从中一点红”

  10月份乘用车销量111.13万辆,同比下滑4.2%,环比下滑12.9%。其中,狭义乘用车销量94.94万辆,同比下滑1%,环比下滑13.0%。

  乘联会表示,由于“黄金周”长假,经济增长率逐季度走低,而国际油价近期又回升到90美元/桶以上,这对多数潜在用户构成心理影响,致使10月乘用车销量不理想。在一片“绿油油”的数据当中,唯独SUV市场销量保持了正增长,环比增长5.9%,同比增长更是高达18.1%,可谓是“万绿从中一点红”,成为了10月车市中的一朵奇葩。数据显示,轿车10月销量为77.41万辆,环比下滑15.9%,而MPV也出现了超过7%的负增长。在经历了9月份的疯狂反弹之后,10月份未能延续良好的销售势头,市场销量出现了一定幅度的回落,使9月份的反弹有点“昙花一现”的味道。

  汽车厂商悲喜交加

  进入四季度,虽然面对年底冲量各大汽车厂商都加大了促销力度,且频推新车、新政以吸引消费者眼球,但节能补贴新政的实施和车价的不稳定,使得消费者购车观望情绪加重。而这种现象从近日陆续出炉的众多车企的10月销售数字上即可清晰反映出。或是下滑,或是持平,除少数强势车企表现尚可外,大多数车企10月销售数字环比出现了下降。

  马自达(中国)公布的数据显示,马自达品牌车型10月销量仍处下滑状态,共销售17266辆车,同比减少11%。对此,马自达(中国)董事长兼CEO山田宪昭表示:“受节能补贴政策新标准的影响,9月末长安马自达方面的购车需求出现反弹;一汽马自达则受到Mazda6竞品车型大幅降价的影响,销量结果不及预期。”统计数据显示,10月,长安福特马自达汽车福特品牌产品批售量达26321辆,而去年同期为26643辆,大致持平。

  梅赛德斯-奔驰最新公布的数据显示,10月份奔驰在中国的销量达到16539辆,同比增长22.9%;起亚10月全球销量增19%中国市场增41%至44009辆;10月奥迪在华销量增长62%至27,729辆,占其全球销量四分之一。上周奥迪还表示,期待2011年中国市场销量刷新历史记录以及欧洲以外的市场全面飘红实现增长。

  库存压力攀新高

  相比起市场整体销量的回落,经销商库存量的大幅增加更令人关注和担忧。乘联会指出,9月份的大规模促销后,10月份有补库存的作用。由于市场远远低于预期,10月份乘用车厂家提前进行了压库存操作,导致了今年最大的月度库存增量。10月产量比零售量加出口量还多9万辆,库存攀上了今年的最高峰。

  乘联会秘书长饶达向记者表示,汽车市场规律决定10月份的环比销量肯定是负增长。由于“黄金周”长假及以后的第一周销量清淡,节能新政门槛提高等因素影响了消费者的购买热情,这些都成为10月份乘用车销量出现今年以来最大幅度环比负增长的原因。

  记者从相关人士处了解到,由于库存大幅增加,目前部分经销商已经减少,甚至是暂停向厂家进货,等待慢慢消化。但也有不少主流品牌经销商仍然表示相当淡定和乐观,认为11月和12月将是传统旺季,完成全年任务应该并不困难。(记者 刘澎)

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