　　中高级车市场竞争日趋激烈，新车上市伊始就纷纷大幅度降价让利，竞争到了不顾品牌的地步。日前，见到广汽丰田执行副总经理冯兴亚，谈起第七代凯美瑞的销售策略。

　　冯兴亚说，竞争车型越来越多，当年国产凯美瑞一车难求的市场风光不会再现。但是作为丰田旗下的一款全球车型，我们确定了低价位上市的策略，给消费者和经销商一个稳定实在的价格预期。从长远看，品牌的提升，是靠稳定的价格获得的，这也是凯美瑞成为风靡全球车型的因素之一。

　　冯兴亚说，新凯美瑞的低定价，和对手比本来就很有竞争力；但是精明的消费者更注意到，其“装备价格比”超越对手起码有两三万元。凯美瑞正是靠这一优势保持了上市后价格的坚挺。并且在两个车型尚未推出的当下，就超越了月销万辆的大关。

　　我问，第七代凯美瑞最大的技术亮点是什么？冯兴亚回答，一是我们的5AR-FE双VVT-i，虽是一款自然吸气传统发动机，但是运用了一系列最新科技，成为丰田最引以为豪的王牌发动机。在动力输出、节能方面，不但超越传统发动机对手，而且超越高成本的1.8升涡轮增压发动机。

　　查看数据，某德系车型的1.8升涡轮增压发动机的功率为118千瓦，凯美瑞的5AR为135千瓦，双方油耗都为7.6升。对比日系竞争对手，以及上一代凯美瑞的发动机，油耗低1升到2.4升。再次夺回了丰田发动机省油可靠的声誉。

　　冯兴亚说，新凯美瑞另一个亮点，是其安全性，在轻量化车身科技前提下，新凯美瑞采用百分之百的高强度钢板，在CNCAP安全碰撞中，将超越原车型五星得分。

　　然而，真正从胶着的市场脱颖而出，我以为还要靠丰田坚持了十多年研发的混合动力优势。下半年即将上市的凯美瑞尊瑞混合动力车，只是开了一个头。我更寄希望于常熟丰田研发中心尽快建成，推动混合动力总成的国产。一方面，让混合动力节能减排的高效率发挥出来；另一方面让成本和价格更有竞争力。今天日本市场的凯美瑞全部是混合动力车，其竞争力让对手无可匹敌。此情此景，应该是国产凯美瑞的明天。