　　“我们是一群每日往返于苏州园区和上海的‘铁的族’，每天7点47分都乘G7043次上班，取消以后上班怎么办？”昨天乘坐城际高铁进出上海的“钟摆族”向铁路局“求情”。上海铁路局昨晚做出针对性调整，将加开一趟高铁。( 3月15日《时代报》)

　　昨天上午，陆续有网友发布微博，称“苏州园区高铁站每天往返苏州园区和上海的上班族，希望上铁调整列车班次。早上1个半小时无此站发车的高铁，这给上班族带来了太多麻烦！”对于网友的呼声，上海铁路局官方微博“上铁资讯”迅速作出回应，“感谢对铁路工作的关心，我们已关注到您所反映的问题，目前路局有关部门正在研究方案，我们将尽快给您答复！”到昨晚7时许，上海铁路局表示，根据旅客的反映和建议，决定自3月20日起，另外增加G7033次列车在苏州园区站办理上下客作业，点46分发车，78点17分到达上海站，具体方案仍在优化中。由于调图工作需考虑多方面因素，对于部分车站局部车次变化和调整，铁路部门恳请旅客予以理解支持，同时将会及时听取各方面意见，尽力予以完善。

　　对于此次上海铁路局的迅速回应，网民几乎一边倒给予赞扬和肯定，认为铁路部门能够听得进网民意见建议，并迅速改进完善，体现了铁路的服务宗旨，是一大进步。

　　其实，铁路部门对列车运行图调整，主要目的是为了适应旅客出行需要，更好地方便旅客出行。但家家都有一本难念的经，调图工作牵涉面大，涉及面广，可以说是牵一发动全身，既要考虑各站、各地区的运输需求，又要考虑铁路运输能力的充分利用。例如，增加G7033次列车在苏州园区站停站办客，就会相应延长到达上海站的运行时间约9分钟，继而影响后续车次的运行交路。再如：一趟列车在南京站发车是黄金时段，到了无锡、苏州可能就嫌晚了，需要另外安排，但是列车开行受到运输能力和车辆等诸多因素限制，有时候确实难以周全。

　　因此，希望所有的车站在黄金时段都有合适的列车是不太现实的。对于部分车站局部车次出现的变化和调整，作为旅客和社会公众，我们应该予以理解支持。因为我们和铁路在根本利益上是一致的，铁路部门绝对不至于存在刁难旅客的主观故意。而作为服务行业的铁路部门，应该始终牢记“人民铁路为人民”的宗旨，始终把“让人民群众满意”作为衡量各项工作得失的标尺，虚心听取群众意见，及时加以改进完善，不断提高自身的服务水准。

　　旅途有终点，服务无止境！希望铁路部门通过有力措施，使人民群众更加满意。

　　(来源:中国江苏网)