　　作为一贯倡导环保、时尚理念的雷克萨斯旗下首款油电混合动力新生轿车，一经发布便给消费者留下了深刻印象。

　　■试驾报告

　　◎试驾车型：雷克萨斯CT200h豪华版

　　◎试驾时间：2月28日

　　去年末，雷克萨斯CT200h成功发布，作为一贯倡导环保、时尚理念的LEXUS雷克萨斯旗下首款油电混合动力新生轿车，一经发布便给消费者留下了深刻印象。在高油价的时代，CT200h的百公里油耗仅4.6L也让人怦然心动。自然，目前雷克萨斯为中国消费者提供的6年或15万公里的免费保修免费保养服务也成为其占领市场的一大竞争力。

　　从外形上看，LEXUS雷克萨斯CT200h个性设计理念，车身呈流线型风格，外观倾向动感风格，极为符合崇尚时尚和运动感的年轻新贵的审美观。CT200h的前后照明灯组，采用了更为锐利的L型构造，首尾呼应，前后一气呵成；侧车窗造型创造了优雅、独特的Slingshot弹射轮廓，使车辆侧面曲线的线条更具流线感。

　　当进入CT200h之内，所感受的则是细致的设置。CT200h在驾驶仪表板的设计中，特别将方向盘、变速挡把及信息操作系统等配备组建都整合设计在同一弧线上，使驾驶者在开车时能将肢体的移动减到最少。在座椅的设计上，CT200h的前排座椅设计灵感源自FI赛车，强调了运动车型特有的座椅包裹感。尤其值得一提的是，在细节的处理上，CT200h增加了花粉过滤器，让花粉过敏人群更能愉快地享受驾驶的乐趣。

　　CT200h在启动方式上进行了革新，当按下蓝色的Power启动按钮后，车辆将通过电动模式发动，由于发动机此时不工作，因此在车内不会听到一点发动机发动的杂音，可以享受宁静的驾驶感。

　　试驾中，笔者首先选择EV纯电动模式。在启动电源后按下中控上的EV按键，便进入纯电动模式。在这个模式下，车辆的所有动力由电动机提供，汽油发动机不会工作，因此行车过程中非常安静，同时不产生任何油耗。当然，美中不足的是，EV模式有一定的限制，包括速度只能在40公里以下，会让驾驶者感觉动力欠佳。

　　当行车速度加快到40公里以上，系统会自动将行车模式切换到标准模式，此时，汽油发动机开始介入工作并提供动力输出。如果从Eco经济模式或Normal标准模式转到Sport运动模式，此时仪表盘背景灯将转变为红色，凸显动感。在该模式下，油门和变速箱的反应更加便捷，在深踩油门时，汽油发动机和电动机同时运作，车辆提速上了一个档次，给人带来一种接近跑车的驾驶乐趣。

　　徐旭珊