图为：规划中的地铁线路

　　湖北日报讯记者严运涛

　　昨日，武汉首条地铁全线贯通，一条蜿蜒南北的“地下龙”，历时5年多的挖掘后终于成型。今年底，武汉地铁2号线开通运营，武汉33年的地铁梦，将变成现实。

　　33年前梦想已开启

　　武汉的地铁梦很早。1979年，借鉴北京修建地铁作战备之用，武汉市人防办提出武汉要建两条地铁线：一条沿汉口京广铁路线建设（与现在的轻轨走向相似），另一条为过江地铁，从现在的汉口火车站经青岛路过江至大东门。

　　然而，那时武汉经济实力有限，地铁只是梦想。上世纪80年代初，因轻轨造价低于地铁、施工难度相对较小，武汉市决定优先修轻轨。

　　上世纪90年代，北京、天津已建成地铁，上海首条地铁正在施工，广州、沈阳、南京等地都在筹建地铁。全国地铁建设中，武汉落后了。

　　1992年，武汉地铁建设纳入政府议事日程。1999年，武汉地铁的第一份成型报告才出炉。在长江公路隧道的多轮审查中，公铁合建的方案被否决。2003年，武汉市终于规划好第一条地铁武汉地铁2号线，并于2006年开工。

　　昨日，武汉首条地铁贯通。此时距离武汉开启地铁梦，已逾33年。

　　首条地铁创6项全国纪录

　　长江、汉江交汇而成，武汉地质条件有多复杂？粉细砂、纯黏土、炭洞地段、砂岩、泥岩……有人曾形容：武汉的地质像个“八宝粥”软的、硬的、稀的、稠的全都有。

　　相比北京，地下水太多的武汉地质太软。相比上海，溶洞众多的武汉地质又太硬。地铁2号线的掘进历程中，“穿”过武汉所有地质类型，一路过关斩将。

　　2008年，武汉地铁隧道的第一次掘进，就创造第一个全国纪录。

　　当年6月，武汉地铁的第一段隧道范湖至汉口火车站准备开挖时，遭遇地下瓦斯挡路。历时3个月经专家论证、技术攻关后，第一台盾构机才开始前进。这段国内首条含瓦斯气体的盾构隧道贯通，填补了国内瓦斯盾构掘进施工技术空白。

　　在“万里长江第一地铁隧”的掘进中，又创下五项“全国第一”：国内首条穿越长江的地铁隧道；国内盾构独头掘进最长的区间隧道，达3098米；国内埋深最大的地铁隧道，最深处达46米；国内水压最高的地铁隧道，相当于5.3个大气压；国内首条在江底修建带泵房联络通道的隧道。

　　加速建设每年开通一条

　　“迈向国家中心城市的武汉，已经开启地铁速度。”昨日，武汉城市规划设计研究院院长于一丁说，未来的数年内，武汉将进入地铁的爆发增长期，武汉在同类城市的地铁建设中有望“弯道超越”。

　　眼下，武汉2条地铁线正在如火如荼的建设中，地铁2号线年底通车，地铁4号线一期的车站已全部开建，计划明年底通车。武汉已敲定今年起的几年内，每年通车一条地铁线。其中，地铁4号线二期计划2014年通车。地铁3号线一期工程本月获得国家发改委审批，计划下月全面开工，2015年建成。8号线一期工程预计2016年开通。6号线一期工程计划2017年开通。