中国乘用车市场路在何方(图)_新闻台

　　2011年的中国车市遭遇10多年来的重创，增幅仅为3.3%，结束了中国车市长达10多年的高速增长神话。在此背景下，全国主流媒体汽车联盟在继各地成员单位陆续发起本地车市调查的基础上首次召开全国性汽车市场发展趋势论坛，希望通过各成员单位对本地车市的理解和预测，描绘出今年及未来几年全国乘用车发展的大趋势。

　　预判2012

　　增幅将超8%，产销突破2000万辆

　　经过联盟各成员媒体对本地区市场的分析和预测以及对全国车市走向的讨论,联盟成员一致认为2012年中国乘用车销量增幅约为8%左右,产销量将突破2000万辆大关。从结构和趋势上看，联盟成员一致认为从去年开始的中高级车之争在今年还会上演，伴随着国产品牌中高级车的加入，未来这一细分市场的竞争将更加激烈；其次，今年SUV车型的火爆状况还将持续；而针对中小企业的商务MPV将继续主导MPV市场。在国产品牌的发展出路上看，主要分为继续攻占低端小车市场、加大出口和向高端小车进军三个方向。而在高端豪华车市场，除了继续向二三线城市扩张外，豪华车在一线城市的竞争将会更加激烈，市场增幅较为乐观。

　　剖析厂商案例

　　东风日产力推

　　营销结构改革

　　作为主办方之一，东风日产乘用车公司市场部副部长熊毅也出席了本次论坛，他首先介绍了东风日产自今年起进行的大部制改革调整，推行四大营销区域的情况。“东风日产100万辆销量目标将通过新成立的数字营销部和启辰品牌事业部以及大部制改革后的地区营销部来实现，”他说，“数字营销部将重点做好客户信息收集工作，实现10万辆销售任务；地区营销部将以‘巩固一二线，深耕三四线’为重任，在全国118家专营店中实现‘百城翻番’计划，即销量增幅超过50%或达到当时同级别车市场占有率第一”。渠道下沉已成为汽车厂家的共识，东风日产今年在区域市场除了进行双品牌运营外，还将继续推行“纵横中国”中小城市营销项目，在三四线城市大力开展“都市新快线”品牌文化展示活动，即通过带有快修车间的特制大卡车将东风日产的品牌文化和服务传达到城镇市场，迅速占领三四线市场。

　　建言汽车厂商

　　二手车发展延续新车品牌

　　在二手车业务方面，联盟成员认为信任机制的建立、消费观念的转变和厂家对品牌二手车业务的支持促进二手车市场良好发展的必要条件。从交易量上看，未来二手车将呈现出以一家或者几家专业二手车市场为主，品牌二手车业务量将会上升，在高端品牌中表现将会更加明显。

　　在汽车租赁方面，尽管市场上已有专业的汽车租赁公司，但4S店的专业汽车维修与保养和24小时道路救援是其最大的优势。不过汽车厂家在推出这一服务时依然只将其作为辅助销售的一种手段，尚未重点投入，与专业的租赁公司相比，存在着租赁网点少、可选车型范围狭窄、提车还车地点离市中心距离较远等缺点。目前了解4S店还可提供租车服务的消费者并不多，4S店进行汽车租赁只是一种小众行为。记者贾楠

　　作者：贾楠