"校车越好越亏损"令人揪心_新闻台

　　近日，有幼儿园校车司机向媒体反映：幼儿园称校车做得越好越亏钱。校车司机往往承受很大压力并且薪酬低廉。幼儿园的园长称，无论是幼儿园还是义务教育阶段，学生所缴纳的费用或政府所投入建设的专项经费均没有列出“校车”一项。校车得由校方自掏腰包。（1月24日《新京报》）

　　时下，很多私立幼儿园如雨后春笋般冒了出来，虽说初衷是为了赚钱，可也满足了社会的需求，尤其是解决了一些父母之忧，也解决了幼儿“起跑线”的问题，在一定程度上为社会公平搭起了支点，说起来也是为社会分忧。

　　但是，私立幼儿园毕竟是公民个人投入，有的还并不富裕，并把投入幼儿园当成了一种职业和谋生的手段，藉此养活自己，养活一家人。基于此，办幼儿园必然要算利润账。从投资而言，有投入就要有产出，幼儿园算利润账无可厚非，只要赚得合理合法，社会不必指责。可是，当幼儿园称校车做得越好越亏损，则给幼儿安全也给社会敲响了警钟。

　　一者，办幼儿园是薄利投入，对设施投入，幼儿园本身没有经济势力，必须政府和社会给力，比如政府投入，社会捐助，否则，幼儿园只能望“车”兴叹，或者提高收费，增加父母的负担，即“羊毛出在羊身上”，这样可能导致偏远角落的家庭幼儿上不起幼儿园。二者，政府部门不能只管校车标准，不管校车的投入和后续管理与维修，让幼儿园乃至校车司机“把所有问题自己扛”，谁扛得起？最终导致一部分私立幼儿园投资者望而却步，幼儿园少了，不能满足社会需要，一些幼儿没地方入园，岂非弄巧成拙？

　　因此，当政府部门在制定校车标准时，请一同考虑校车成本的责任问题，究竟谁来承担校车成本，要有一个制度性规定，不能是一本糊涂账，最终幼儿园可能无力承担而放弃，或者把成本转嫁给家长，这样就会制造出一些社会问题来，所以看校车问题，目光要远一些，看问题要深一些，不要就事论事、头痛医头脚痛医脚。

　　私立幼儿园不是慈善会，不可能承担太多的社会责任，也没有这个能力去承担，更不能把更多的社会责任“摊派”给私立幼儿园，一旦幼儿园血本无归，何谈校车安全？又何谈幼儿园继续办下去？当幼儿园把责任全部转嫁给司机，司机责任太大，谁敢开校车？

　　故而当校车的成本问题不协商好，则幼儿的安全问题最终也是悬而未决，校车安全仍还是未知数，甚至可能因此制造出更多的新问题来，这是谁都不愿看到的。因此说，对教育来说，校车问题牵一发而动全身，解决校车问题，要解决一揽子问题，否则，只是给学校吃了一片去痛片，治标不治本。