济南私家车越来越多市民建议:打造立体交通格局_新闻台

　　2011年底，济南市私家车保有量突破130万辆。最近几天，济南单日机动车挂牌竟达2000余辆！同时，上下班高峰期公众发现，回家的路越来越“长”，甚至一个路口就能堵半个小时。昨天，省政协和本报推出的“民声连线”收到第二件“百姓提案”，同样关注交通拥堵。市民翟先生建议大力发展多元化公共交通，打造“两纵两横两环”的立体交通格局。

　　还是那条路，还是那个小区，很多人发现，相比前几年，回家花费的时间是越来越多了。“原来从单位回家只需要半个小时，现在一个小时也未必能到。”住在省城东部某小区的于女士告诉记者。于女士说，家里的车是丈夫开着，下班时间，丈夫来接她，从市中心到工业南路某小区，差不多花费半个小时。“这一年来，我几乎没有坐过私家车回家，实在太堵了。同样的路没有公交车跑得快。”

　　而这种现象并非只是个例。昨天，济南市民翟先生表示，“1月10日，济南市机动车挂牌达到2008辆。如果照这个速度发展下去，不久的将来，济南必将为交通所累，济南人的幸福指数也必将因为交通拥堵而大打折扣。”

　　他建议，相关部门应对经十路、玉函路、济泺路—大纬二路—英雄山路，或历山路—旅游路—南外环以及南外环进行高架改造。 “形成东西有北园高架、经十路高架，南北有顺河街—玉函路高架、济泺路—大纬二路—英雄山路，或历山路—旅游路—南外环高架，环城有二环高架、绕城高速的‘两纵两横两环’的立体化交通格局。”

　　其实随着城市发展，仅靠公共汽车根本无法满足市民的出行需要。翟先生建议，必须借鉴北京、上海等大城市的做法经验，积极发展轻轨、地铁等基础交通工具。

　　对于公交车，翟先生认为，应在原有基础上继续加大投入，既要增加数量，提高档次，还要增加路线，满足需求。比如，二环路周边的新社区公交覆盖大多不到位，二环南路的山东大学新校区，应该加开到济南火车站和济南西站的公交车等。（记者杨芳张雯雯实习生王甜甜杨晓雨）

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