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中新网海口1月1日电 (王子谦)酝酿已久的《海口市电动车管理办法》于1日起开始实施，海口市希望借此治理超标电动车带来的街头乱象。
近年来，随着海口城区面积不断扩展，城市道路建设相对滞后，加之公交覆盖率不足，海口私人拥有电动车数量迅速攀升。据管理部门统计，目前该市电动车的保有量不低于20万辆，且以每年几万辆速度增长，而由电动车违章行驶造成的交通事故亦不在少数。
《海口市电动车管理办法》(以下简称《办法》)对电动自行车的生产、销售、登记、通行等进行了规范。其明确规定，符合上路行驶要求的电动车，其最高时速应当不超过20公里，整车质量应不大于40公斤，制动性能、外形尺寸应当符合《电动自行车通用技术标准》，否则将一律视为超标电动车。
根据《办法》，海口市对电动自行车实行目录管理。该市质监局标准化处负责人介绍，已有49家生产企业的52个品牌，共356个车型第一批列入《海口市合格电动自行车销售登记目录》，未列入的电动自行车产品将禁止销售和上路行驶。
此外，海口市电动车将统一办理牌照和行驶证，2012年1月1日前购买的电动自行车应当在90日内向交通管理部门申请车辆注册登记，管理部门则对合格电动车和超标电动车分别颁发牌照，超标电动车将有两年的临时通行许可，到期后报废，临时通行许可期限届满的超标电动自行车继续行驶，将处1000元罚款。
《办法》规定，任何单位和个人不得拆除或改造影响电动车安全的部件；不得在电动自行车上安装音响等产生噪音污染的部件。
记者看到，往日热闹的电动车销售点今日格外平静，一多半的商家闭门歇业。据某超标车经销商介绍，该店铺的电动车绝大多数未列入合格电动车名单，因惧怕检查临时关门，“剩下的超标电动车会协商返厂，或卖到乡镇市场，”该经销商如是说。
新规出台，海口市民对此持谨慎乐观态度，胡先生说，电动车治理考验政府社会管理水平，整治海口街头交通乱象应疏堵结合，政府既要保证法规的有效实施，又要考虑市民生计。
车主王女士表示，目前海口电动车数量庞大，车主大多为中低收入人群，政府要在规范同时考虑合格电动车路权问题，加快增设道路的非机动车道。(完)
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