腔调要足 4款10万元以内跨界车型推荐_新闻台

　　原本车辆是分传统商务需求的轿车、举家出行的厢式车或者旅行车，以及越沟过坎的越野车等，满足不同路况和出行方式的需求，但问题来了，为每个场合买一款车不是有钱烧的，就是对环境的不负责任。现在越来越多的厂家推出了跨界车型甚至跨界版车型，它可能不一定真的很能装，也不一定真的可以越野，但选择跨界车型代表你有颗年轻的心，有向往美好生活的态度，所以腔调要足，态度最重要。本文为您推荐几款售价基本在10万以内的跨界车型或者跨界版车型，寻找适合你的那一款。

　　MG3 Xcross

　　原版的MG3拥有简洁时尚的造型设计，简单的直线条和折角是其外观造型的主题，而在其上推出的MG3 Xcross摇身一变，顿时动感许多，符合年轻时尚的定位。

　　相较于普通版的MG3，Xross版的尺寸要略大一些，后者尺寸达到了4079×1739×1528mm，比普通版车型分别大了80×11×11mm（普通版车型尺寸3999×1728×1517mm），而多出的尺寸则来自Xross套件。

　　MG3 Xcross是近期跨界车型中腔调最足的一款，雾灯处和六边形进气口使用黑色和银色的涂装，直线条的轮廓显得狠粗犷，尾部反光警示板处也做了呼应。银色行李架和侧裙边也是绝对的跨界风格。

　　相对于外观显眼的跨界风格套件，内饰基本保持了MG3的苹果风格，全黑色调配合纯白色的点缀，这样的配色绝对吸引年轻人，加之厂家引以为傲的拼装工艺，无论视觉还是感受上，都非常令人满意。

　　MG3 Xcross使用橙色和黑色的双色拼接座椅，座椅的材质手感不错，并为其增添了不少档次。2520的轴距在同级别小型车中算得上非常优秀了，而平直的车顶线条为MG3带来的宽敞的内部空间，后备箱跨界不大但很规整，遍及车内各处的储物格也非常实用。

　　在动力系统和底盘悬架等地方并未做改动，依旧是15S4U 1.5L自然进气发动机，匹配5挡手动或5速AMT变速器。但是从厂家相关人士透露来看，虽然动力系统没有变化，但是调校可能会有些出入，估计不出意外的话，其动力效果可能会被增强。为突出跨界风格，MG3 Xcross独享MG3车系最大的16英寸铝合金轮圈，样式足够粗犷，轮胎规格为195/55R16。

　　MG3 Xcross共有两款车型，售价9.17万和10.37万元。豪华版比精英版多出侧气囊和侧气帘，以及真皮方向盘和真皮座椅、倒车雷达等配置，相比普通版车型，价格高出8000元，不仅可以换来是否Xcross跨界套件，配置也小有增加。如果对跨界风格感兴趣，MG3 Xcross还是不错的。

　　长城腾翼C20R

　　穿着一身明显跨界装的腾翼C20R，不仅被划归在了长城的轿车品牌—腾翼旗下，成为腾翼品牌第二款轿车。腾翼C20R的外观很明显的带有凌傲的影子，基本轮廓并没有变化，外观上只是进行了Cross风格的修饰。

　　折角设计的异形大灯使用了透镜，显得很精神。双“U”形的进气格栅很粗犷，雾灯处的造型轮廓也进行了突凸处理。前后保险杠下方的银色护板，车顶的行李架，以及侧面轮拱的黑色塑料包围，是Cross车型流行的装饰风格。

　　车身尺寸较之凌傲有所增加，为3890×1727×1604mm，轴距依然是2460mm保持不变，其离地间隙超过170 mm，小巧的车身，四轮四角的设计，使得接近角和离去角分别为21°和26°，通过性很强，不管越野性能如何，至少过个沟沟坎坎不成问题。

　　内饰造型的整体设计依然与凌傲保持一致，酷黑的内饰加银色轮廓装饰，以及扎实的做工，抵消了材质的廉价感。银色镶圈的双圆仪表，读取清晰。CD主机与中控台造型融为一体，按键很大，易于操作。下方银色的空调控制旋钮构成了一张卡通面孔，张开的大嘴里是点烟器和烟灰缸。

　　虽然2460mm的轴距不具有优势，但1604mm的车身高度，使得坐姿较高，不仅带来不错的头部空间，也使得腿部空间得到缓解。C20R的座椅使用红黑双色皮质材料包覆，比较厚实，但包裹性一般。前排座椅无法调节高低，这对娇小的女性驾驶者带来了一定的困难；后排继承了凌傲的优势，地板中间无凸起，方便中间乘客乘坐。

　　腾翼C20R装备一台代号GW4G15的1.5L全铝VVT发动机，最大输出功率为77kW/6000rpm，最大扭矩为138Nm/4200rpm，目前仅有一款搭载5挡手动变速器版本车型，使用93号以上汽油，驱动形式为前置前驱，将来会推出四驱版本。

　　腾翼C20R目前共有两款车型，售价分别为6.29-7.29万元，尊贵型比都市型增加了天窗、真皮方向盘、座椅高度可调、前排座椅电加热、后视镜电动折叠、GPS导航也中控台液晶屏，空调也升级为自动空调。这一万元所换得的配置相当的物超所值，推荐购买尊贵型。

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　　长安铃木天语SX4

　　与其他在原有车型基础上进行跨界改造不同，天语SX4在设计之初就是以休闲跨界的定位进行设计，在国内跨界车型的发展史上，天语SX4可以算作元老级了。

　　U型前进气格栅和鹰嘴造型的前大灯非常动感，A柱三角窗的造型也很特别。外凸的轮眉、宽大的黑色防擦条以及车顶行李架，表明了其跨界的身份。175mm最小离地间隙和出色的接近角、离去角，使其拥有比一般轿车更好的通过性。

　　天语SX4车身尺寸分别为4135×1755×1605mm，紧凑的车身下是196/65 R15的轮胎，不仅尺寸够大，胎壁也比较宽厚，性能也优于一般轿车。15英寸的轮圈造型简单，符合跨界车粗犷的风格。

　　内饰并没有因为跨界而流露出半点粗线条，典型的铃木风格内饰，可以看到一些与雨燕的通用件。中控台两侧的金属饰条很有质感，也凸显了天语SX4硬朗的一面。指针垂直向下的转速表也昭示着SX4的运动基因。

　　天语SX4的轴距为2500mm，典型的小型车级别，但得益于较高的车身和高坐姿，乘坐空间比较出色。而在后备箱部分，450L的超大容积对于一款两厢车实属难得，通过后座靠背分比例折叠，可以获得更大的储物空间。

　　天语SX4搭载一台代号为M16A的1.6L全铝发动机，应用连续可变气门正时技术，最大功率80kW/5500rpm，在3500-4500rpm之间可以输出最大扭矩144Nm，拥有出色的燃油经济型。匹配5挡手动和保守的4挡自动变速器。另外还有一款1.8L动力车型可以选择。

　　天语SX4作为一个车系，可选车型众多，售价区间从7.98-13.38万元不等。配置方面诸如ABS+EBD、四轮碟刹、倒车雷达/前双安全气囊等一个都不少，高配车型还有天窗、无钥匙启动等配置，在现在看来没有什么特别出彩的，但都比较实用。

　　东风标致CROSS 307

　　为了与新推出的308错开竞争，东风标致对307进行降价的同时，还推出了一款CROSS 307车型，当然仅限两厢版，使其成为合资品牌第一款拥有跨界装的车型。

　　CROSS 307的车身尺寸较之两厢版本车型稍有变化，4249mm×1786mm×1556mm的车身尺寸分别增加了37×24×25mm。整体外观变化并不是很大，在前后保险杠下方增加了银色护板。从侧面看，CROSS 307增加了车顶行李架，狮吼风格的贴纸，以及轮拱黑色塑料包围，但轮圈无论尺寸还是样式都未做变化，轮胎规格同样保持原样，但离地间隙小有增加。

　　内饰方面，标致CROSS 307同两厢307并无明显变化，依然延续了以往的家用风格。全黑的内饰符合跨界风格，尾翼的变化就是运动金属踏板的使用。内部空间以及储物空间等也都与两厢版307保持一致，无任何变化。

　　动力系统和底盘结构也均照搬自两厢版，采用代号为TU5JP4的发动机，能够提供78kW/5750rpm的最大功率和142Nm/4000rpm的最大扭矩，匹配的4挡自动变速器技术上有些老旧。悬挂调校偏硬朗，在弯道时能够给予足够的支撑，行程较长的减震有效吸收路面震动，保证了车内乘坐的舒适，更适合国内复杂的路况。

　　东风标致CROSS 307只有一款车型，配置依照1.6手动舒适型，增加了安全带未系提醒和后窗雨刷，其余的变化即是所获得的跨界套装，官方售价相比1.6手动舒适型增加了8000元。