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ADVENT发动机模型
[据飞行国际网站2012年8月10日报道]GE公司正致力于其承担的，美国空军研究实验室“自适通用发动机技术”(ADVENT)发动机技术样机GE版首台核心机的测试工作。
公司希望本月底在美国俄亥俄州的辛辛那提开始首台核心机的测试。GE预期在2013年初进行发动机整机试车。在俄亥俄州的莱特-帕特森空军基地已进行过建造变循环发动机必须的关键自适应风扇技术的演示实验工作。
其竞争对手罗罗公司官方6月曾宣布，公司也已完成ADVENT样机风扇部件的测试。罗罗公司称希望在年底前进行其核心机的测试。
变数在普惠公司身上。尽管公司没有得到美国空军ADVENT的合同，普惠公司以自有资金投资于变循环发动机的样机上，加速向前。公司在7月份的范堡罗航展上告诉记者，它希望在2013年的第一季度测试改进自F135发动机的自适应风扇和全新的高压核心机。
普惠希望取代承担ADVENT项目中的一家，罗罗或者GE，夺取接下来的自适应发动机技术发展(AETD)项目。新项目的目标是发展美国空军F-22“猛禽”后继机、潜在的第6代作战飞机需要的发动机技术。
同时，技术也同样胜任如美国海军新生的F/A-XX第6代战斗机。美国海军当前正致力于所谓的变循环先进技术(VCAT)研究，但该军种并没有顺着美国空军的路数走。美国海军官方已表示他们需要的未来下一代战斗机要具有更远的航程和更大的动态性能。
美国空军期望变循环发动机燃油消耗至少要降低25%，这样航程就会大幅度增加。但自适应风扇还会产生第3股气流用于更大的功率提取或热管理。按GE的说法，它还将使安装阻力减小，改进进口总压恢复，更低的排放温度。
公司说其自适应发动机方案具有的内在可变特性，是针对飞行环境的一个宽大范围，调节涵道比和压比，优化发动机工作。(中国航空工业发展研究中心 胡军)
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