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对于政协委员的提案，很多的哥很感冒。不过对于拼车，他们也有自己的担忧。
拼车打的的想法其实由来已久，司机们也很关注：前段时间，针对打车难的问题，北京鼓励乘客合乘出租车，特别是在早晚高峰时段，合乘者各付共同路段车费的60%，并可以打印多份发票。但这一举措，引发了不少争议。
北京的哥遇到的问题，让杭州的的哥也心存犹豫——比如拼车情况下，出现意外情况责任难以界定。“一个女孩坐在我车上，再拉上一男的，万一出了什么事或者丢了东西，这责任谁担？”
乘客也不是全都投了赞成票——比如常要带队去谈客户的白领涂小姐就揣着担心：“一拼车，司机都愿意一趟挣双份钱了，遇到两三个人打车的，可能压根就不停车。”
对此，杭州市运管局出租车处的相关工作人员表示，一些试点城市出现的问题和的哥乘客们的担忧也正是他们的难题。其实对于拼载，杭州并没有完全否定。杭州允许出租车合法、合规拼载，规定在前面乘客同意的情况下，就可以拼载，车费由乘客和司机口头约定，但是要按计价器显示金额收费。
“要解决打车难，拼车只是其中一种方式，但不是唯一的方式。”
工作人员表示，拼车的好处显而易见，但也存在“硬伤”：乘客的人身安全隐患、查找失物的复杂化、司机会不会借机挑客等等，同时还会影响乘客的乘坐便利舒适度。“毕竟出租车与公交车不同，它是点对点的个性化服务。”
要“治疗”这些硬伤，运管的意见很明确：“如果杭州要实行拼车，鼓励拼车，那么要有一个法律规范的制度保障，提升司机的服务质量，保护乘客权益。同时，拼车也需要物价、质监等多部门的协作配合。”
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