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北京今年将研究出租车运价问题

发布时间:2012年04月08日 06:16 | 进入复兴论坛 | 来源:京华时报 | 手机看视频


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          本报讯  记者昨天从市交通委运管局获悉,根据最新发布的2012年运管局工作要点,今年本市将对出租车市场供求变化、出租运价等深层次问题进行研究。

        工作要点:运价问题纳入计划

         据介绍,今年本市将优化出租汽车运营模式,加快推进信息化建设,实现日预约叫车量3万运次,预约叫车率提高50%以上。

         3月31日,针对油价上涨,市发改委将出租车燃油附加费由2元每次调整为3元每次。2012年运管局工作要点显示,今年,本市将对出租车市场供求变化、出租运价等深层次问题进行研究,适时出台驾驶员后备队伍激活措施,调节行业双班率水平。

        交通专家:调整运价须经听证

         交通专家表示,出租车运价如需调整,方式包括调整燃油附加费、调整起步价或每公里单价。专家表示,研究出租车运价问题,必须综合考虑各方面因素,同时照顾出租车公司、司机和乘客等各方权益。

         市发改委2009年11月16日发布的《关于完善出租汽车行业联动机制的通知》规定,本市93号汽油价格(下同)在4.26元/升(不含)至6.20元/升(含)区间变动时,由政府与企业向出租车驾驶员发放临时燃油补贴,承担油价变动影响。油价在6.50元/升(不含)至7.10元/升(含)区间时,在由政府和企业向出租车驾驶员发放临时燃油补贴的基础上,向乘距超过基价公里(3公里)的乘客加收1.00元/运次的燃油附加费。油价超过7.10元/升时,按照程序研究调整租价,租价调整后取消燃油附加费。

         目前,本市93号汽油的价格已经突破8元/升,按照发改委相关规定可研究调整租价,但迟迟未见动作。对此,交通专家表示,调高起步价或每公里单价需经过听证等程序,难度相对较大,而调整燃油附加费相对简单、易行,是一种更为灵活的出租车调价机制,但采用提高燃油附加费的形式并非长久之计。

        的士司机:不如加大油补力度

         出租车司机杨师傅表示,对于出租车司机而言,其实并不一定想提高运价,或者利用收取燃油附加费的方式把成本转移到顾客身上,因为那样会影响部分生意。他觉得,除了合理确定承包费用以外,其实最大的实惠还在于补贴油钱。出租车司机每个月花费的油钱大约在5000元左右,比份儿钱还高,如果有关部门能够提高油补,相当于给司机加了工资,因此即使运价保持不变,也可以接受。

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