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“神八”分别在第5圈、13圈、16圈、19圈和24圈实施了5次变轨。 |
中国网络电视台消息：神舟八号飞船发射升空后，在与天宫一号目标飞行器交会对接前，先后经历了5次变轨，调整到处于天宫一号后下方约52公里处。目前飞船已进入近圆轨道，确保“神八”在第二十八圈时进入和天宫一号直线距离52公里，轨道高差13公里的交会对接准备位置。
这一测控方案究竟是如何设计、又是怎样实施的呢？我国载人航天工程测控通信系统上升段主任设计师卢立常对此给出了具体答案。
卢立常解释说，神舟八号飞船发射的窗口时间是根据天宫一号目标飞行器的运行轨道参数来决定的。在神舟八号发射之前，地面飞控中心先要对天宫一号实施调相控制，使它进入距地面343公里的圆轨道等待神八飞船。飞船发射前一天，通过地面飞控中心的控制，使天宫一号目标飞行器的姿态调整为尾部发动机朝前，对接机构朝后，迎接从后面追上来的神八飞船。
卢立常介绍，神舟八号飞船发射升空后，之所以要实施远距离导引，其目的就是为了以合理的位置和速度来与天宫一号实施交会对接。在这一导引过程中，通过不断调整，让神八飞船与天宫一号目标飞行器处于相同的轨道面，达到同心共圆的目的，然后才能使其以相对合理的速度保证交会对接的正常进行。
“有一点需要指出的是，调整到合理的位置后，在实施交会对接时，一定要保证使其处于一个相对可测控时间较长的弧段来进行。”卢立常说，“正是综合考虑到这些因素和要求，我们设计了对神八飞船5次变轨的方案。第一次变轨是第5圈的远地点变轨以抬升近地点高度，之后是第13圈调整轨道倾角，第16圈近地点变轨抬高远地点，第19圈变轨是为进一步圆化轨道，第24圈变轨是将前几次的误差进行一次综合修正。通过这5次轨道控制，最终使飞船满足与天宫一号进行对接的各项要求。至此，就完成了地面导引阶段，最后在智利圣地亚哥站上空切换到神八的自主导引阶段。”（综合新华网报道）
根据监测，“神舟八号”飞船目前状态可谓“耳聪目明”。“耳聪“即神八的天地通信畅通，而“目明”是指其用来寻找“天宫一号”的三只“眼睛”运转正常。
神舟八号“耳聪目明 身手矫健”
神八与天宫交会对接重要环节梳理：
天宫一号发射升空——视频回放：天宫一号发射全过程
天宫一号入轨——视频回放：天宫一号首次变轨成功 13圈时将再次变轨
天宫一号在轨运行——视频回放：天宫一号到达343公里交会对接轨道 运行稳定
神舟八号发射——视频：神舟八号将于11月1日凌晨5时58分发射
神舟八号入轨——视频：天宫一号迎神八 建立倒飞姿态完成对接准备
地面引导——即两个航天器都上天入轨后，通过地面测控站的引导，逐渐缩短相互之间距离。
自动寻的——在相距100公里时，“神舟八号”开始捕捉“天宫一号”，这是一个自动追踪、捕捉的过程，让“神八”通过几次变轨，缩短与天宫的距离。
最终逼近——当二者相距在100米到1米之间时，不仅要控制好相互间的距离、速度和姿态，还必须保持在每秒1米的相对速度内，以准备对接。
对接合拢——这时两个庞大的飞行器，在太空相距仅几十厘米，相对速度约每秒0.1米，横向相对误差不超过18厘米，才能严丝合缝地连为一体。
脱离——在进行过两次交会对接的实验之后，神舟八号脱离天宫一号，返回舱脱离轨道舱与推进舱返回地球。
1970年中国第一颗人造卫星“东方红1号”成功升空成为中国航天发展史上第一个里程碑；
1999年11月20日6时30分7秒，我国第一艘试验飞船“神舟”一号首发成功，中国成为继美、俄之后世界上第三个拥有载人航天技术的国家。
2003年10月15日，神舟五号载人飞船升空，成为中国航天事业第二个里程碑；
2009年3月1日“嫦娥奔月”为国家航天事业在月球探测上树立里程碑；从1970年到2011年的41年中，中国航天事业取得了令世界为之骄傲的成就。
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