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到2012年底，我国高速铁路网将初具规模，北京到全国绝大部分省会城市，将形成8小时以内交通圈，武汉正处于交通圈中心地带。
昨日，记者从第七届世界高速铁路大会了解到，武汉北京高铁明年底建成，武汉至宜昌后年通车，加上原有武广、武汉至上海客运专线，形成以武汉为圆心的直通四方的“十字高铁骨架”，并与中国高铁网接驳。届时，搭乘动车组既可直抵京、沪、粤、渝，又可以通过在异地中转，可达高铁城市。
根据铁道部规划，以北京为中心的全国铁路快速客运网中，1小时可达天津、石家庄；2小时可达沈阳、济南、郑州、太原、呼和浩特；3小时可达合肥、南京、长春；4小时可达上海、杭州、武汉、西安、哈尔滨；5小时可达长沙、兰州、南昌、银川；6小时可达福州、成都、重庆、西宁；7小时可达广州、贵阳；8小时及以上可达昆明、海口、南宁、乌鲁木齐、拉萨、香港、澳门。
截至目前，中国大陆投入运营的高速铁路已达7531公里，营业里程居世界第一位。
到2012年，我国铁路营业里程将达11万公里以上，新建高速铁路达1.3万公里，主要项目有哈尔滨到大连、武汉至北京、合肥至福州、沪昆(杭州至昆明)、兰乌二线、贵阳至广州、南宁至广州。
铁路部门介绍，今后，高铁初步成网后，武汉市民可在高铁内自由转乘，基本上可一次中转前往高铁开通的城市。例如，武汉至贵阳、南宁、珠海，都可乘武广高铁，在广州南站中转抵达。另外，2012年底将实现高铁电子客票，类似电子机票。(北京专电 特派记者 左洋 通讯员 舒智明 曹文雯)
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