1月25日，在中缅油气管道建设广西来宾市忻城县大塘镇施工现场，工人在给油气管道补漏。

央视网（记者李德尚玉 报道）中缅油气管道是目前我国管道建设史上难度最大的工程之一，同时由于缅甸的政治局势，工程建设曾一度被延缓。中缅油气管道从筹备到建设经历了太多波折。2013年5月30日，中缅油气管道全线贯通，从此中国进口能源不必受制于马六甲海峡。

总理启动开工仪式

缅甸首都内比都当地时间2010年6月3日上午10时28分，位于缅甸米坦格河畔的管道施工现场机器轰鸣，焊花飞溅。中缅石油天然气管道工程正式开工建设。中缅两国总理见证签字仪式，中国国务院总理温家宝和缅甸联邦政府总理吴登盛，共同触摸标志中缅油气管道开工的电子球。

开工仪式前，在两国总理的共同见证下，中国石油天然气集团公司总经理蒋洁敏与缅甸国家油气公司总经理吴敏田，签署了《东南亚原油管道有限公司股东协议》、《东南亚天然气管道有限公司权利与义务协议》和《东南亚天然气管道有限公司股东协议》。协议明确了中国石油天然气集团公司作为东南亚管道公司的控股股东，负责油气管道工程的设计、建设、运营、扩建和维护。

世界管道穿越最深纪录

中缅油气管道穿越6条海沟，翻越若开山，穿越或跨越伊洛瓦底江、米坦格河等多条河流，每次都需要进行油管、气管和光缆管3次穿越，施工难度极大，其中的卡拉巴海沟穿越工程，创造了世界管道穿越的最深纪录。

2012年3月6日，中缅油气管道“第一穿”伊洛瓦底江岔河定向钻穿越工程正式启动。光缆管穿越，2012年3月6日开钻，3月11日贯通；油管线穿越，4月6日开钻，14日2时回拖成功；气管线穿越，2012年4月16日开钻，当天一次回拖成功。2012年4月25日，伊洛瓦底江岔河定向钻穿越的全部施工任务获得成功，中缅油气管道“第一穿”完成。其中，卡拉巴海沟穿越工程创造了世界管道穿越的最深纪录。

遭遇“缅甸国情”

中缅油气管道的建设过程，也遇到了不少其他难题。

缅甸当地施工设备和材料稀缺。由于缅甸钢材出厂后没有合格证，施工所用钢材全部从中国国内通过海运送抵；无法从国内采购的材料，委托缅甸当地的代理公司购买时，要先后通过缅甸能源部、矿业部、国防部、总统府等部门的许可，前后70多人签字……

2011年，缅甸建设部突然提出，中缅油气管道穿越公路时所采用的套管必须是“方形”的。虽然国际上建设输油管线基本采用圆形套管，但缅甸建设部官员表示，中方施工时必须改用方形。最终，780条圆管全部更换。

由于缅甸的政治局势，工程建设一度被延缓。中缅油气管道缅甸境内近800公里的距离，需经过克钦独立军占领区、巴郎国家解放阵线、北掸邦军和南掸邦军四个地方势力所控制的区域。这些地区数年的战火，曾让中缅油气管道的施工屡次叫停。

天然气管道终建成

2013年5月28日，中缅油气管道工程（缅甸段）经过3年建设，其中的天然气管道全面建成，达到投产试运条件；原油管道工程完成94%，项目进度、投资和质量受控。其中，工程的单位工程合格率为100%，焊接一次合格率为98.37%，防腐补口一次合格率为99.99%，管线埋深合格率为100%。

除已完工的天然气管道工程外，整个油气管道工程的原油管道部分已完成94%，将于2014年前达到投产要求。据悉，中石油已在中缅油气管道的起点——缅甸西海岸的马德岛建成6个容量为10万立方米的储油罐，另外6个储油罐的建设将于两个月内完成。