央视网（记者王佳勇 报道）12月20日清晨7点，贵州晨宇生态农业开发公司的司机老张，准时将载满各种蔬菜的小货车开进贵阳市中天花园广场。在这里等着老张的，是公司位于广场直销点的其他几个同事，这几位同时随后开始卸货、分类、摆放、陈列，这个过程需要一个小时左右。

上午8时，蔬菜直销点开门营业，住在中天花园的王大爷，等待二十多分钟后终于第一个来到直销点特价区，拿起一颗大白菜后又赶紧去挑选新鲜豌豆、菠菜。

“今天大白菜是特价，才5毛钱一斤，很实惠，”王大爷说，“在这里买菜基本上成了乐趣，每天都能有五种不同的特价蔬菜，口味都快随特价蔬菜来回变化了。”

据贵州晨宇生态农业开发公司总经理张涛介绍，该公司35个直销点每天都要根据各种蔬菜上市情况，固定向居民提供5种价格低于周围市场批发价的特价蔬菜、10个零售价严格控制在只高于周边蔬菜批发价15%的特惠蔬菜，其余40余蔬菜品种则保证零售价低于周边农贸市场15%到30%。

农贸市场大白菜2元一斤，市民希望新增蔬菜直销点

位于贵阳市旭东路的陈女士没有王大爷幸运，12月21日，她买到的大白菜价格是每斤2元钱，这个价格几乎每天如此，因为这一路段没有蔬菜直销点，距离陈女士家步行20分钟左右的煤矿村农贸市场里面，大白菜价格都在2元左右，就算周边经常被城管盯着的小菜市场，大白菜的价格都在1.5元左右。

陈女士和王大爷每天在大白菜上的不同遭遇，也正是贵阳市蔬菜传统流通模式和生鲜蔬菜直销进社区之间的差异，两者之间的价格差异达到3倍到4倍。

这种差异对贵州晨宇公司总经理张涛来说，可以用一组数据来体现，按照直销模式，贵阳蔬菜基地的每斤大白菜成本大概在2毛7分，经过运输达到贵阳配送车间后，成本上升到4毛3分，根据公司安排如果大白菜进入当天特价名单的话，市民就能享受到每斤5毛到5毛5分的特价优惠。

按照传统的蔬菜流通渠道来计算，从田间地头等蔬菜基地的第一级批发集散地，汇集到当这批白菜达到贵阳市石板镇等大型农贸批发市场后，每斤大白菜的成本从2毛7分直接增加到了5毛5分，批发商的成本和利润就集中在每斤只有1毛2分钱，经过下一级批发商发往各大农贸市场菜贩手里后，加上运输、批发商利润、菜贩为了保证卖相对大白菜边皮、泥污等耗损环节后，成本已经上升到8毛，最终加上菜贩的菜场管理费、利润等成本，每斤零售价格就必须维持在1.5元到2元了。

在这个过程中，贵阳永乐、二戈寨、花溪等蔬菜基地的菜农拿到的批发价大概为1-2毛，而到贵阳市红边门、煤矿村等农贸市场一斤白菜卖2元，一棵白菜，从产地到市民餐桌上涨了10倍，在央视网记者的采访中，多位市民均表示，希望贵阳有更多的生鲜蔬菜直销点出现，这除了能享受优惠的菜价外，最主要的是能吃上安全放心的蔬菜。

直销蔬菜需经两道农残检测才能进入市场

在贵州晨宇公司位于贵阳市白云区的蔬菜基地，记者发现郁郁葱葱的白菜长势喜人，上万亩基地也长满了菠菜、茼蒿菜、莴苣、豌豆苗、葱等当季蔬菜。除了白云区外，该公司在花溪区、息烽县等地也有上万亩直营蔬菜基地。

按照要求，这些基地叶菜类蔬菜只能在下午采摘，通过去根须、污泥、黄叶等程序后，跟其他上午就开始摘取的蔬菜一起装车，随后从四面八方运往贵阳的几个大型配送中心。

为了保证食品安全，在蔬菜基地采摘前，贵州晨宇公司由专门的工作人员手持农残专业快速检测仪，对各种蔬菜进行检测，符合相关农残标准才能开始开放采摘流程，而基地也必须在接受检测的前十天，停止对一切蔬菜的农药施肥操作。

张涛介绍说，蔬菜基地的农残检测只是第一道检测流程，各地陆续将检测合格的蔬菜运抵配送中心后，每车都必须接受车头、车中、车位三个部位的蔬菜样本抽检，合格之后才能进入卸货、分检、包装捆扎等流程，这一系列的流水线作业下来，通常都到了次日凌晨。随后，各种蔬菜通过各个直销点的转运货车，每天上午7点到7点半左右达到各个直销点，8点统一向市民开放销售。 

贵阳规划建设100个蔬菜直销点，目前已经建成150余个

央视网记者从贵阳市有关部门获悉，作为贵阳市2012年为民办好“十件实事”的重要内容之一，贵阳市生鲜蔬菜进社区的直通车工程，从蔬菜基地管理、农残检测、运输管理以及直销点管理等环节，都严格按照一定操作规则进行。

此外，作为民生工程，贵阳市2012年初规划建设100个便民市场（社区生鲜直销点），到2012年10月底，贵阳市已建成社区平价生鲜直销点108个，其中有固定门面62个、板房27个、直通车19辆，已投入运营63个。

类似贵阳市中天花园这样的蔬菜直销点，截至12月底已经建成150多个，贵州晨宇公司负责其中35个直销点的日常运营和维护，其余直销点则由贵阳市商务局认定的7家具有相关资质和实力的企业负责。按照规划，这些直销点销售的果蔬等农产品价格，比周边农贸市场约低20%左右。

蔬菜直通车工程需政府长期政策引导

据了解，在国内还有许多其他城市建立了社区生蔬直销点，市民普遍对此拍手叫好，大力支持。但有一些城市却出现了难以为继的情况，其中主要是因为这种生疏直销利润微薄。

在记者对贵阳蔬菜直销点的调查中，贵阳一家社区生蔬直销店的负责人也表达了同样的担忧。“一个店需要4个工作人员，每月工资加上水电费以及其他费用，加起来一个月的开支可能就会达到上万元，如果每公斤蔬菜只赚5毛钱，就需要卖20吨才能持平。”该店负责人对记者说，“我们是微利经营，很多蔬菜每公斤赚不到5毛。”

据记者了解，贵阳市对于生疏直销店是有补助的，诸如房租以及各种补贴等，在此政策引导下，很多有实力的农产品开发企业都愿意参与进来。

“未来三年，我们将根据贵阳市的有关政策配套，增开100个以上蔬菜直销点，”贵州晨宇公司总经理张涛告诉央视网记者，对企业来说，蔬菜社区直通车工程是个微利甚至无利可赚的工程，这需要政府在后期进行政策性引导和补贴，目前贵阳只有直销点启动时的房租等补贴。

“在生鲜蔬菜直销进社区环节，有政府的政策配套和相应的启动补贴，就算不赚钱我们也愿意参与进来，”张涛说，企业看中的是，通过这一民生放心工程，政府能够引导有实力的企业一起对贵阳的蔬菜供应进行规范，企业能够为此积聚安全放心农产品的品牌效应，并在良好的企业形象下，通过企业蔬菜基地开发等其他农产品主营业务来获利。

“未来增开100个以上直销点，只要没有大的亏空我们也会维持，”张涛似乎对贵阳长期以来的菜篮子工程很了解，他说，贵阳市一直把生鲜蔬菜进社区当成民生工程来做，未来也将会有更多政策的引导，这一民生工程的目的，除了平抑菜价外，也是为了规范蔬菜市场，让市民享受到更优惠更安全的放心蔬菜。