央视网（记者高宇婷 报道）2012年7月29日夜间，宁夏银川市突降暴雨，上海路北塔湖路段积水深达1米。20余辆经过这一路段的汽车先后熄火困在水中，很多车主在惊慌中不知所措。从当夜11时到第二天凌晨4时近五个小时的时间里，一位路过的红色切诺基司机冒着大雨，将这些泡在水里的汽车逐一拖出。

　　这辆红色切诺基的司机，就是“拖车哥”康康。康康回忆说：“那天穿的拖鞋，最后都不知道哪去了，光着脚回了家。”

　　助人为乐是他的生活常态

　　由于这一热心善举，康康一下子出名了，那些日子在银川市，许多朋友凑在一起聊天时都会相互提问：“你知道拖车哥吗？”

　　时隔5个月，记者去采访康康的时候发现，这次看似偶然的助人为乐，其实是康康生活中的一种常态……

　　对汽车的热爱，占据了康康生活中最主要的部分。康康每年都要参加环塔、巴丹吉林等沙漠拉力赛、越野赛，并获得过全国大小奖项十几项。他自己经营一家汽车电器维修店，从早8点到晚8点，除了过年放几天假以及外出参加比赛，一年四季都在这个维修店里。如果想出去散散心时，康康就会接上几单生意，开着自己的越野车拉着外国游客去西藏、新疆、云南等地旅行，或者带着外地客人来一趟宁夏游。作为“越野e族”的一员，他在队友遇到困难时一定会及时提供帮助。

　　记者再次见到康康时，发现他最大的变化是换了辆新车－－牧马人。这辆车也和康康的一次义务救援有关。

　　赛后坚持返回搜寻，果然遇到求救者

　　2008年，康康参加在内蒙古包头市库布齐沙漠举办的第二届U2沙漠极限挑战赛，那次康康获得了第二名。于是，已经结束比赛的他，决定回到沙漠里面转一圈，看看还有多少车没出来。在沙漠里行驶了一段路程后，康康遇到一辆被拖出来的赛车，这位选手告诉他，里面已经没有别的车辆了。但康康还是决定再往前走一段就返回，这时他看到一座沙山底下还有一辆三菱越野车。这辆越野车坏了，翻在山下面，选手站在高处呼救了很久也没有车辆经过，只得坐在车里等待，幸好被康康发现。康康帮这位选手修好了车，又带着他一起开出了沙漠。

　　比赛结束后，所有参赛选手均是直接开车回到宾馆，如果没有康康的及时发现，在12月沙漠的气温下，这位选手很有可能被冻死。

　　几个月前，当初的车友带着家人来宁夏旅游，看到康康还开着那辆红色切诺基，决定把自己闲置的一辆牧马人给他开。康康兴奋地讲述了这件事情，并告诉记者，“还是要给钱的。”只是这位朋友让他“先开着，回头再说”。

　　因为技术过硬，不论修车还是赛车，康康在车界已经很有名气了。采访的过程中，康康接到一位延安车队的车友打来电话咨询修车技术问题，康康详细地向这位车友讲解了原理和维修方法。挂电话后他告诉记者，全国各地都有车友给他打电话咨询切诺基的修理问题。

　　凌晨3点独自赴沙漠救援

　　2012年12月24日凌晨2点11分，刚休息不久的康康接到一位车友的求救电话：同行的一辆车坏在内蒙古阿拉善左旗附近的腾格里沙漠，他们开车先离开沙漠，找到了有电话信号的地方，第一时间联系康康。凌晨3点，收拾好装备，康康一个人开车出发了。两个小时后，康康和打电话求救的车友碰头，大致了解了沙漠里遇险车辆的位置，他一个人进了沙漠，车友一行人开车返回银川。

　　记者问康康：你为什么一个人敢进沙漠？不怕迷路吗？

　　“我对腾格里沙漠很熟悉，穿越过很多次，心里有数。再加上下雪了，寻着车印也好找。”康康回答说。

　　有多年越野行车经验做基础，康康在沙漠里开车很有把握。“有一座十几层楼高的沙山，几次都没有上去，不知道究竟什么情况。”康康说，为了稳妥，他下车走到坡顶查看对面的情况，发现一切正常后才返回车里，发动汽车，给足了油，成功翻过了这座沙山。

　　找到这辆车和被困的5位游客时，他们已经在沙漠里冻了几乎一夜。康康先让他们到自己的车里取暖，接着开始修车。“忘记戴手套，手握在车扳手上，就被粘住了，”回想起那一夜，康康说，“沙漠里太冷了，能冻死人呢。” 车终于修好了，康康又带着他们走出了沙漠，安全返回银川。

　　最惊险的一次救援

　　谈到印象中最危险的一次救援，康康自己也已记不清确切的时间了。那一年，一对年轻的夫妇租用他的车到内蒙额济纳旗观赏金秋胡杨林美景。康康将车停在胡杨林边稍作休息，忽然听到了一种很怪的声音，他一抬头，看见远处黑河有洪水急流而下，而不远处的河床上还有一辆车停在那里，车上只有一个八九岁的小孩，他的父母在拍摄胡杨林的美景，根本没注意到黑河洪流袭来的危险。康康急忙开车绕到上游，顺着水流的方向下来，拿出绞盘拉住了这辆车，同时打开了危险灯大声呼救，当这一波洪水势头渐弱的时候，康康抓住机会抱出了车里的孩子。附近维持治安的十几名武警战士闻讯急忙赶到现场，一齐将水里的车推了上来。如果不是康康及时发现，孩子就有可能和车一起被洪水冲走。“车无所谓，孩子怎么办？”康康心有余悸地说。

　　谈起救援过的车辆、救助过的人，康康的故事太多了，以至于记者最后都难以分清楚获救的哪一位是在哪一年的哪座沙漠里、哪个省的哪条公路上被救助的。而更多的救援，连康康自己也记不清了。

　　记者手记

　　朋友间的感情不能用金钱来衡量，不过在记者看来，这辆牧马人是十几年来康康坚持无私助人得到的最大物质回报。上次暴雨过后，只有一位得到康康帮助的出租车司机来他的店里看过他，谈起这一点，康康对记者说：“人家又不知道我的电话，怎么来看啊。”

　　很多时候，接到救援电话，康康都是救人在先，比如那次凌晨的沙漠救援。康康从来不好意思先讲“我大老远去救你，油费以及修车的成本应该由你来出”这样的话来。

　　康康的行为让记者敬佩。不管是凌晨3点冬夜里的沙漠，还是青藏线、川藏线、新藏线的公路上，抑或是拉萨布达拉宫后面的马路上，康康帮助别人，从来不求回报。