我市多部门会诊打的难_新闻台

　　随着我市城市化建设发展步伐的逐步加快和市民出行需求的逐渐提高，“打车难”已成为市民和媒体关注的焦点。昨天副市长任军号召集相关部门召开座谈会，深入探讨，研究举措，破解这一问题。

　　现状

　　出租车渐难满足市民出行要求

　　前不久，西安网友“浮标”在网上抱怨：周日晚10点多从雁塔路万达广场出来，大部分公交都没了,一路上都是挡车的人。向南边走边挡,拐向友谊路向西走,一路无空车,最后走路到南梢门十字才打上。司机讲往这走很英明,要是我沿雁塔路向大雁塔走,挡车更没戏了。其实这样的市民声音，随着西安市的城市规模越来越大，甚至有市民在网上总结了打的难的时间和路段。上下班高峰、出租车交接班、雨雪天；火车站、小寨、南门、太白路等都是市民反映比较集中的时段和地点。作为城市公共交通有机组成部分的出租车已经渐难满足市民出行要求。

　　会诊

　　多部门把脉查清“打的难”病灶

　　针对市民反映的“打的难”问题，昨日副市长任军号召集市交通局、交警支队、出租车管理处、出租车协会和部分出租车企业、媒体记者代表召开座谈会，查清病灶所在，商量破解药方。

　　记者在座谈会上了解到，目前我市拥有出租车12115台，“打车难”主要集中在钟楼、火车站、西京医院、胡家庙、太白南路、文艺路、土门、玉祥门、未央路等地区，40%的拒载投诉发生在以上路段；55%的拒载投诉发生在上午7点到9点，下午3点到7点两个早晚高峰时间段；上半年投诉总量4401起，其中拒载投诉2226起，占总量的50.6%；经过调查，管理处对车辆进行行政处罚423起，责令整改785起；市出租车管理处也先后出台综合考核实施细则、单车驾驶员考核细则等，并对个别驾驶员实行停运整改学习的处理。

　　此外，相关部门还表示私家车辆增长、修建地铁、交接班地点与乘客目的地不一致、停靠点不完善、驾驶员素质偏差等都是造成这一社会顽疾的原因。

　　要求

　　为市民出行提供良好的出行环境

　　座谈会上，在听取与会代表的意见和建议后，任军号表示，出租车行业作为城市文明的窗口，必须要满足城市发展要求，要为市民出行提供良好的出行环境。破解“打的难”要软硬件齐抓，齐心协力，缓解供需矛盾，提升管理水平。

　　他要求，各相关部门要进一步细致研究错时交班制等措施，满足市民打车需求；要严管重罚，加大违规拒载等处罚力度；要加强驾驶员培训，形成常态化管理；要深入调查、精细测算，探索“单班制”、电话预约等服务模式，适当增加营运车辆；同时要加快的士港湾、出租车服务中心等基础设施建设，为驾驶员做好配套服务；同时出租行业要以身作则，做好表率，在缓堵保畅工作中起到模范带头作用，共同出点子、想办法，破解打车难问题，让市民群众安全、满意、便捷出行。

　　同时，任军号还表示欢迎市民和媒体对出租车运行中的陋习进行监督，对破解“打的难”建言献策，共同营造符合西安社会发展、市民需求的乘车环境。