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广州限购令发布已有一个月，汽车终端市场情况如何？昨日，记者走访广州多家经销商发现，在限购细则出台前，消费者观望情绪浓烈，绝大部分经销商都处于“零成交”阶段，销售人员均处于放假休息状态。不过，为了布局今后广州市场，以及帮助经销商度过政策过渡期，多家车企已经宣布启动相关“置换”计划，以挖掘未来市场的新容量。
昨日，在黄埔大道跑马场汽车城，众多品牌的销售店内冷冷清清，不少销售店甚至关掉了一半的灯。这与7月初情况一模一样，没有任何改善。
“有消费者来看车，但都不买，基本是先了解车型和价格，等待具体政策措施出台，后再做决定是否出手。”上海大众一家经销商销售经理说，其实，有买车需求的人群数还是挺大，但由于具体政策不出台，7月销售量直线下滑，冲击很大，所幸大众的品牌影响力较强，消费者也比较信赖，情况相对自主品牌还好，很多销售店都是零成交。
“对于广州本地市场，这个月我们店里零成交，客户观望情绪十分浓，不知道细则会如何出台？”广州一家丰田品牌4S店销售经理说，从7月初到现在，整个店里只销售了10辆车，都是销往外地的，但这并非长久之计。
为了度过艰难时期以及布局未来市场，目前，部分车企针对广州市场推出专门措施也逐步出台。其中，悦达·起亚的一名销售人员介绍，在广州上牌的细则还没发布时，如果现在购车可以全额付款，也可以先付一部分，如果购车者摇号不成功，经销商承诺可以全额退款。
然而，更多品牌将目标瞄准了未来“置换”市场，并陆续推出相关的具体措施，这包括凯迪拉克、东风日产等。根据北京经验，限购后经销商的二手车置换率达到30%至60%，是新增容量外的另一重要市场。
实习
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