限购后东风日产拟调低广州销售目标5%_新闻台

　　广州限购后的车企该如何应对？东风日产率先发声，于7月27日，在自称“高富帅”的东风日产新一代轩逸广州上市现场，东风日产南区营销部部长洪浩表示，针对经销商的“广八条”和针对消费者的“易计划”所构成的“广州战略”已成形，并先于市场推行，更具体详细措施将于8月上旬正式推出。

　　上市一周广东收单600辆

　　今年，中级车市场可谓群雄并起。第九代思域、全新福克斯、全新速腾、新一代轩逸、朗动、菲跃……款款都为重量级新车，也都带着“几把刷子”闯江湖，各有各的看点，中级车厮杀可谓进入白热化。

　　号称“史上最强中级车”的新一代轩逸与轩逸经典车型“两代同堂”进入市场，价格覆盖9.98万~16.9万元，消费人群通吃老中青三代。其实，轩逸自蓝鸟改名进入大家视野后，就一直深得老广喜爱，每年都能挤进广州新车上牌量前15名，在2010年、2011年更是稳居广州新车上牌量的第四名。“上市仅仅一周，新一代轩逸在南区共销售近千辆，其中广东销售近600辆。”洪浩表示，尽管广州限牌，但从市场反映来看，轩逸潜力很大。问及洪浩主要竞争对手时，他首提卡罗拉。据记者了解，卡罗拉、花冠这对组合以连续四年稳居广州上牌量冠军宝座，轩逸此次也以“两代同堂”，并将价格往下探的方式，其志意在冠军之位。

　　据悉，仅新一代轩逸其月销目标就锁定在2万辆。目前，广州已全面接受轩逸预订，订金5000元，展车已抵达各4S店，还有少量现车销售，预订等车1个月。

　　“广八条”、“易计划”助力广州

　　在北京限牌后，东风日产最引以为豪的就是“没有一家专营店倒下”，如今广州同样遭此境况，洪浩表示，东风日产针对广州经销商已于7月6日就应急推出“广八条”政策，有信心带领16家专营店面对各种困难。

　　据悉，“广八条”最核心包括销售目标的调整，微调5%，降低库存系数；销售返利的灵活使用，提前预返，缩短经销商资金运转周期；从库存和零售两个方面提供金融支持，如降低贴息率；优先满足广州提车需求，消除经销商有单无车之忧等等政策，在人力、政策、营销活动等各种专业的管理机制方面做出各项调整。洪浩称，广州是东风日产的销售重镇，今年原计划广州销量目标是3万~4万辆，但如今下半年肯定会做调整。

　　目前，东风日产在广州拥有庞大的客户保有量，其骐达、颐达、骊威、阳光、轩逸等车型每年上牌量都进前15名，这些保有量客户将为东风日产注入新的增长动力。而针对置换购车的“易计划”应运而生。据悉，“易计划”包括“车易购、车易贷、车易换”的一系列便民一条龙甚至是一对一专人服务服务。

　　“北京市场在限牌前，东风日产专营店置换业务占总销量不到10%，现在平均水平已到40%，部分店甚至达到70%。”洪浩表示，这块东风日产将不遗余力，待限牌细则出台后，更具体更直接的置换促销政策将于8月中上旬公布。