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铁路装备制造业迎来快速发展期

发布时间:2012年07月25日 08:09 | 进入复兴论坛 | 来源:中国证券报 | 手机看视频


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  本报记者 孟斯硕

  《“十二五”综合交通运输体系规划》明确提出,要基本建成国家快速铁路网,营业里程达到4万公里以上。这仅仅较此前铁道部提出的建设目标减少5000公里,好于市场预期。市场分析人士认为,随着我国铁路行业的快速发展,铁路装备制造行业也将迎来快速发展的阶段。

  规划提出,到2015年,我国将基本建成国家快速铁路网,营业里程达4万公里以上,运输服务基本覆盖50万以上人口城市;加强煤运通道建设,强化重载货运网,煤炭年运输能力达到30亿吨;建设以西部地区为重点的开发性铁路;全国铁路运输服务基本覆盖大宗货物集散地和20万以上人口城市。

  其中,快速铁路网的规划仅比此前提出的目标减少5000公里。“我们预计铁路建设将加快恢复,投资进度也会相应加快。去年全国铁路新通车里程大约3000公里,今年预计将建成通车超过6000公里。按照规划,2013-2015年将建成通车2万公里,平均每年建成通车大约7000公里。这样,相对于目前铁路的投资力度,铁路建设将整体加快。”国金证券在此前发布的报告中如此分析。

  轨道交通的发展直接带动轨道交通高端装备制造业的升级。从2004年开始的铁路动车组公开招标,已形成CRH1、CRH2、CRH3和CRH5四种型号动车组的量产,轨道交通装备实现了跨越式发展。

  中邮证券在此前发布的报告中指出,预计未来5年内,我国高速铁路建设都将维持大规模投入。客运专线的建成将释放既有线路的货运能力,带动货运列车及既有线路的重载化改造。未来高铁、货运线路改造及城市轨道交通的建设,将带动国内轨道交通装备的发展。

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