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全国报废车九成流入黑市

发布时间:2012年07月15日 05:52 | 进入复兴论坛 | 来源:西安晚报 | 手机看视频


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  去年全国只有50万辆正常报废

  国家统计局数据显示,截至2011年底,我国民用汽车保有量为1.06亿辆,按照国际每年7%的报废率计算,去年进入报废年限的汽车已达742万辆。但记者调查发现,去年全国只有50万辆正常报废。

  北京大兴花乡二手车市场是北京交易量最大的二手车市场,记者还没走到花乡市场的门口,就有一名中年男子上来热情搭讪。当记者提出想买一台便宜报废车时,这名男子神秘地将记者带到了一旁的居民区,给记者看了一辆门都关不严的夏利车。

  这名车商介绍说,这辆夏利车是本市的车,迁到外地了,现在不落户了。

  这是一辆没有档案的黑车,玩的是“假转籍”的把戏,也就是在车辆报废前一年左右,车主到当地车管所办理车辆转籍手续,比如说要从北京市转到枣庄市,但在手续办完后,这辆车并没有去枣庄,而是又被卖回北京市场。为了做成这桩买卖,这名男子许诺,以后不想要了,还能再卖给他们。

  记者问,再卖回给你们能给多少钱?

  车商表示,那要看开到什么程度,要是还行就高点,要是破的不行的就少点,千八百的。

  这名男子给出的最后成交价是3500元。这辆本该报废、没有牌照、没有档案的夏利车,就这样在车商手中反复交易。而像这样的交易在花乡市场的周围比比皆是,成为报废车的去向之一,就是变身黑车非法交易。

  量身整形后进入二手车市

  中国物资再生协会的数据显示,去年一年,只有50万辆报废车正常报废,这意味着有九成的报废车都流向了非正常渠道,除了刚才所说的变身黑车非法交易,报废车还会流向哪里?

  报废车的第二个去向是,量身整形后再次进入二手车市场。一些非法汽车破解厂或修配厂,收购大量报废车,经过加工再流回到市场。一位二手车商说,报废车必须要修复才能赚得更多。

  中国物资再生协会秘书长高延莉告诉记者,很多修配厂都在私自改装报废车,然后拿到市场上当做普通二手车交易。

  高延莉介绍,前几天她在石景山发现,一家汽车修理企业正在改装修理两辆车,那个车一看就知道是报废汽车,工人正在重新喷漆,然后就流回到了市场。

  花乡市场周边一家汽车修配厂的伙计告诉记者,他还见过用报废车当黑出租车拉活的,甚至还有去了驾校当教练车的。

  还有一位二手车商告诉记者,翻修报废车很普遍。

  而报废车的第三个去向是,本应报废的零件被“偷天换日”流入市场。吴先生做报废车买卖已经许多年,对其中的门路相当熟悉,他说,有的在进入报废流程前,就把车内有用的零件先行替换了出来。

  吴先生说,除了以次充好,把优质零件替换出来牟利,还有就是在报废流程中打时间差,可以再次拆出一些零件。 中广

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