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全国车市半年报 增长一靠压库二靠藏量

发布时间:2012年07月11日 08:20 | 进入复兴论坛 | 来源:钱江晚报 | 手机看视频


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  负增长、库存、亏本经营……上半年的车市听到最多的都是这样的负面词,杭州车市,上半年新车上牌量同比少了4%,但来自全国乘用车市场信息联席会发布的“半年报”却显示,全国汽车批发销量为759.46万辆,同比增长6.5%。

  为什么车商都在叹苦,数字却如此“漂亮”。 业内人士表示,上半年增长,一靠压库(厂家压给经销商但没有卖掉的车辆),二靠去年藏下来的销量。

  上半年增长,一靠压库,二靠藏量

  “有很大一部分量压在了经销商那儿。”业内人士表示,库存成了车商目前最头痛的问题。“我们的库存已到了极限,集团不允许进货,这几个月我们一直是亏本经营。”近几个月来,与经销商谈论车市,老总们都会这样忍不住向记者叹苦经,据记者日前探访,杭州不少经销商出现了1:2的库存比率,甚至有的达到3倍库存。

  据乘联会透露,一般情况下,每年上半年销量都要比下半年低。为了让上半年“中考”数据好看,车企都有藏销量的习惯,比如2010年和2011年上半年的统计销量均比下半年高,其中就有前一年藏下来的销量。如2010年4季度为藏汽车产销量的高峰,共藏产销量超过50万辆,这一数据在2011年年初吐出,抬高了2011年上半年的统计销量。而2011年年底厂家藏销量约为10余万辆,这些销量在今年年初吐出。这样算下来,今年上半年要比去年实际销量多数十万辆,统计数据才能与去年持平。而今年上半年在持平后还有正增长,说明今年上半年车市实际的增长还属不错。

  不过,这种藏销量的做法今年将会被终结,一方面是去年藏的销量已大大减小;另一方面上半年车市本身并不是很好,已经没有“多余”销量再供藏起来。

  合资企业尚可,自主品牌困难重重

  据乘联会公布的上半年轿车销量排名前十位企业榜单,上海通用、一汽大众、上海大众、东风日产、北京现代、长福马自达、一汽丰田、东风悦达起亚、神龙汽车、长城汽车位居其中。但销售排名前十家车企中能完成半年销量计划的只有上汽通用五菱、上海通用、上海大众和一汽-大众等少数几家车企。这也同时意味着其余几家车企如想完成半年销售计划,必须在6月进行疯狂冲量。

  上半年,日子最难过的还是自主品牌。“我的睡眠像婴儿一样,半夜睡一阵哭一阵。”杭州有自主品牌的经销商曾如此告诉记者对车市不佳的反映。无疑,自主品牌是今年上半年车市低迷的重灾区,其完成半年任务困难重重。据中汽协一份公开资料显示,在自主品牌轿车销量前十名的品牌中,奇瑞、吉利、比亚迪在上半年无一例外地出现销量下滑,前5月完成的销量比例基本都在40%以下。以半年销量完成比例较高的吉利为例,吉利今年的销量目标为46万辆,前5个月完成了18.27万辆,完成比例仅接近四成。同时,上半年自主品牌乘用车市场份额也继续滑落,前5月,自主品牌乘用车占据率同比降落3.3个百分点。这表明,经历了去年的艰苦日子后,自主品牌今年面对的市场竞争压力还在加大。

  本报记者 林燕

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