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淡季购车请看杭州车市淘宝手册(组图)

发布时间:2012年06月13日 09:48 | 进入复兴论坛 | 来源:浙江在线 | 手机看视频


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  车价便宜了,快快出手买车吧。本报记者兵分几路,为钱报读者特别制定淡季购车淘宝手册。收录在手册里的,目前的市场价格几乎都是各主流品牌主流车型历年来最低位,现在买车,就图个明白消费不后悔。当然,以下价格为记者询价所得,仅供参考,实际成交还要看你的还价水平。

最后的疯狂

  采访了杭州诸多车商,询问最近价格优惠大,购买最划算的车型有哪些,几乎每个人的回答都惊人的相似:“全系,任何车型都最划算。”

  这一次,我们相信车商,没有忽悠的成分。

  因为库存已经成为蔓延至整个汽车行业的痛,痛不可彻。

  于是,曾经的加价车让利超过10个百分点;多年来高烧不退的SUV集体优惠;新车刚上市就打折;买大车送小车的促销正在酝酿……这一轮降价的广度、深度超越了我们的想象。无论是豪华品牌还是自主品牌;无论SUV、跑车还是家轿;无论数百万超豪车还是五六万的经济型入门车,几乎所有的车商都遭遇了建店以来最艰难的日子,可谓是“一个都不少”。

  “我的目标是每天卖车亏损控制在10万元,这样的话一个月销售亏损能控制在300万内。”有车商如是说,目标从盈利转为减亏,说得无奈……

  “如果完不成任务亏500万,通过降价完成销售任务亏1000万,但有500万厂家的奖励,我们肯定选后者,至少积累了更多客户。”有车商如是说,说得悲壮……

  “经销商已经是把历年来的利润都回吐了。”有业内人士告诉记者,目前车价之所以能降那么多,一半来自于车商的利润和厂家的支持,另外一半已经完全是经销商在回吐前些年的卖车利润了。

  观察人士指出,往年往往在8月会达到一个库存高点,车价也相应降到底部,今年这个节点有望提前到6月。因为车市的冷和车商的窘况已经让汽车厂家无法继续做旁观者。在艰难度过半年报后,厂家有望调整下半年的任务数和每月对于车商的供应量考核量,7月起,库存压力减小,车价上扬将是大势所趋。6月,或许将是最后的疯狂,要买车,得趁早了。

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