满足部分人所有需求――试驾英菲尼迪M25L_新闻台

　　试乘试驾

　　试驾人：姜靖

　　试驾车型：

　　英菲尼迪M25L

　　试驾地点：长城脚下

　　虽说英菲尼迪M系列定位为行政级高端轿车，但这不妨碍追求个性的小资们对他的热爱。6月底，当记者第一次看到英菲尼迪M25L时，就被其优雅曲线深深吸引，如果说奥迪A6L是西装革履的成熟男人，M25L则是打扮入时的花样美男。

　　如果由此你就断定M25L是好看不中用的花瓶，那么你就大错特错了。虽然比原来M25加长了15厘米的轴距，使其达到了同级别领先的3050mm，但丝毫不影响其操控性，无论是城市道路，还是高速公路，都能做到车随心而动，即便试驾当天选择了大货车密集的京藏高速，车辆也只在高速弯上，能稍稍感到尾部的一丝不安。

　　穿梭于拥堵的北三环路段，我们特意开启了位于多功能方向盘右下侧的DCA（车距控制辅助系统）按键。当与前车距离过于接近而我却还在踩油门时，车辆发出了报警声，并且油门踏板有很明显的向上反弹作用力，用以警示我不要再进行加油的动作。按照工程师的介绍，只要在140km/h的时速内DCA系统都会起作用，配合全速段定速巡航系统，驾驶员只管掌控好方向，比起此前过分集中注意力一脚油门一脚刹车的向前蠕动，着实是轻松了不少。

　　如果你和我一样有并线恐惧症，M25L的盲区侧撞预防系统BSI则能派上用场。当发现有车辆进入且驾驶员有并线意图时，位于A柱内侧底部的警告灯会亮起同时伴随警告音提醒你不能并线。如果你还没有注意到此警报并继续并线动作时，系统也会将一个反向作用力施加于方向盘上，拒绝你的并线指令。

　　如此一来，即使是你是“女磨头”，开车不再是负担，而是变得轻松自如。不知道是不是因试驾路段――长城脚下风景也很宜人的缘故，开启M25L独一无二的森林空调系统，还真能闻到淡淡的香味，仿佛在雨后森林里漫步。据说，该车还装备了等离子净化器，能有效杀灭空气里的有害病菌，清除车内残留异味。而葡萄多酚滤清器则降低进气中过敏原的含量？

　　不知是后排空间太大的原因，还是因为皮质过滑，车座包裹不够，当身高162cm，体重54kg的我坐在后排时，即便系上安全带，行使在平缓的高速上，也“晃荡”不停，穿行在长城盘旋山路，更是晃得我想吐。这点当天几个175以上的男生也有同感。

　　不过，这并不影响M25L的魅力。正如日产CEO卡洛斯戈恩所言，英菲尼迪“不试图满足所有人的要求，但要满足部分人的所有需求”。买不买，看你自己了！