尊享后排――试驾英菲尼迪M长轴距版M25L_新闻台

　　当一辆英菲尼迪M长轴距版摆在面前时，您的冲动将不再是想尝试驾驶那么简单，也许更多人是想坐在后排体验一把。记者抢先试驾了英菲尼迪专为中国市场推出的英菲尼迪M长轴距版M25L，英菲尼迪也是可以用来坐的。

　　英菲尼迪M长轴距版轴距加长了150mm，达到同级领先的3050mm。记者中等身材，坐进后，腿部空间非常充裕，跷二郎腿完全没有问题。英菲尼迪M长轴距版的后座是按照两位乘员设计的，而且高配车型的座椅还可以电动调整成倾斜的飞机商务舱状，而全系标配的后排座椅电加热功能相信非常吸引北方客户的青睐。这次英菲尼迪把后排的商务、豪华做到极致。为后排乘客准备独立的娱乐系统、大尺寸液晶显示屏，而电动的后窗遮阳帘和侧窗遮阳帘为保护尊贵乘客的私密性提供了帮助，而且还可以享受来自英菲尼迪独有的森林空调(Forest AirTM)系统。显然，英菲尼迪M长轴距版的后排座位成为了整个车内空间设计的核心部分之一。

　　记者曾担心一向以操控见长的英菲尼迪会不会因为轴距加长而影响车辆的操控性。坐到驾驶席一试，完全打消顾虑。英菲尼迪M长轴距版M25L搭载的英菲尼迪VQ系列2.5 L发动机，无论是起步还是加速性都不受影响，而且发动机的平顺性方面的特征也非常明显。英菲尼迪工程师表示，设计之初就对该车的悬架系统进行了专门的调校，以进一步提升悬架系统在弯道当中的动态响应能力，加强整车的运动刚性，进而抵消了车身变长对整车运动性能的影响。必须值得一提的是，英菲尼迪M长轴距版M25L的内部静音性非常不错。据说，该款发动机大量采用了铝合金材质以及60度的气缸夹角和120度的曲柄角度，最大限度降低了发动机运转时候的震动和噪声，也为提升整车NVH(静肃工程)水平加分不少。

　　总之，英菲尼迪M长轴距版不只是加长了车身了事，更是加上了不少的实用配置和提升档次的设计，特别是一些全系标配的配置显示了英菲尼迪的厚道，不过价格与竞争车型相比的确不存在优势，希望英菲尼迪国产之后价格上能有惊喜。