本报济南讯 7月4日一早,家住领秀城的卞女士驾车沿英雄山路由南向北行驶的过程中感受到了前所未有的通畅。“就拿英雄山路二七南路路口说吧,平时早高峰从南往北最起码得等4个红绿灯,现在只等2个红绿灯。”记者了解到,济南市公安局交警支队近日对纬二路、英雄山路、103省道沿线32处信号灯路口采取了一系列的交通信号优化配时措施,打通了一条交通“绿波带”。

　　纬二路、英雄山路、103省道是相互连接、贯穿济南市南北中轴线上的一条交通大动脉,其能否通畅直接关系到城市交通的全局,也成为今年全市治堵工作的一个重点。

　　据济南交警支队副支队长曹凤阳介绍,目前,这条交通大动脉的交通流量有三大特点:一是“潮汐”现象比较突出,早高峰由南往北流量较大,晚高峰由北往南流量较大；二是“外疏内密”,即市内交通流密度大交通拥堵严重,市外交通流密度少交通畅通,在交通高峰期英雄山路二七南路交叉口以北路段及纬二路交通流量达到饱和经常发生交通堵塞；三是几个节点拥堵严重:由北往南依次是天桥南头、经四纬二、八一立交南头、英雄山路二七南路路口、英雄山路二环南路路口。

　　记者了解到,济南交警部门对这条南北主干道的整治,首先是早高峰期间的“抑进扬出”,即减缓进城速度,加快出城速度。通过“相位差”和“绿信比”两个信号控制参数的调整,来实现进市方向“红波”控制即车辆相对多遇红灯信号,绿灯通行时间相对较短,相反出市方向“绿波”控制即车辆多遇绿灯信号、绿灯通行时间相对较长,达到了进市车辆较慢出市车辆较快,减少市区交通总量缓解交通拥堵的目的。

　　而在交通平峰期,则采用双向绿波的信号控制策略,通过设置“相位差”使两个方向的车辆尽可能多遇绿灯信号,尽可能一次性通过多个信号灯路口,减少了交通延误,提高路口路段的通行能力。同时,采用“控密补疏、削峰填谷”的信号控制策略,减少交通节点的交通压力,缓解交通拥堵。

　　通过连续几天的试运行,交警部门统计的数据显示,在交通高峰期,纬二路、英雄山路、103省道的通行能力分别提高了10%、18%、9%；在交通平峰期分别提高了15%、28%、30%。天桥南头、经四纬二、八一立交南头、英雄山路二七南路路口、英雄山路二环南路路口等5个交通节点的交通状况得到了大大改观。