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本报记者董钊通讯员毛旭东
目前,在济南市一系列治堵措施中,路口改造将按照“大路口缩小”、“小路口扩大”的原则进行,实现疏堵保畅通。29日,本报记者走访市中区两个代表路口,进行实地探访。
六里山路和英雄山路路口:停车线要前移
29日早7时30分,大众出租公司的工作人员来到六里山路和英雄山路路口,协助交警执勤。据了解,这是济南市首家由出租车公司认领的路口,今后每星期周一至周五,出租公司的工作人员及出租车司机将轮班在早晚高峰,到路口协助交警执勤。
记者在路口看到一种现象:人行道与同方向的斑马线往往不在一条直线上。比如,一行人由西向东通过六里山路与英雄山路路口,按照目前的线路设置,行人到达路口之后,需再沿英雄山路向南走上几米,才能走上斑马线,然后通行,而到达路的另一端之后,需向北再走几米,才能走上人行道。
市中交警大队副大队长杜献忠告诉记者,目前济南市很多路口的人行道都存在这样一种现状。市中交警大队南郊中队中队长张晓林告诉记者,斑马线与非机动车道确实比较宽,有些浪费路口资源。
在该路口,济南交警支队支队长王宗岩告诉记者,这个路口完全可以“缩小”,将斑马线往里压缩,这样停车线就可以往前提,路口等候的车辆就能增加,提高通行能力。
张晓林也告诉记者,目前他们正在酝酿对该路口进行改造,“改造的原则就是将人行道和斑马线‘取直’。然后,停车线向路口前移,可以增加等候区的车辆。”
经四纬一路路口:拆护栏扩大路口
去年下半年,因为万达广场的影响,经四路东段交通压力巨大,为此,市中交警大队民警通过调研,对经四路进行了改造,其中包括经四纬一路路口。
“该路口很小,只能通过拆护栏等扩大路口。”市中交警大队民警告诉记者。据了解,根据当时的改造,将经四路从丝绸公司至经四纬二路口的中央护栏,向南移动一排机动车道,形成经四路自东向西4排机动车道,自西向东3排机动车道；同时,将经四纬一路口以东的中央护栏向东拆10米左右,“主要是方便调头车辆,通过整改,放大路口,增加路口通行率,预计通行率比改造前提高了30%左右。”
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