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新华网长沙６月２８日电（齐中熙、尤家民）上海至昆明铁路客运专线的明山隧道２８日按期贯通，它是沪昆客专湖南段的３３座长大隧道中，率先贯通的高风险控制性隧道，隧道的贯通精度误差只有０．８毫米。
位于湖南省新晃侗族自治县境内的明山隧道设计为单洞双线隧道，单洞总长４３５６米。隧道穿越武陵山脉的５条地质大断层和多个超浅埋地段，最浅埋深仅１．５米。地质条件之复杂，工程之艰巨为我国西南山区铁路隧道所罕见。
沪昆客专中国铁建十四局集团指挥长林存友向记者介绍，隧道的最浅埋深只有薄薄的１．５米，石质非常破碎，稍不注意就会造成塌方。隧道一线建设者采用弱爆破、短进尺的办法，每天只往前开挖０．６米，后面紧跟着用混凝土一圈封闭成环，安全的穿过了最危险的地段。
中国铁建十四局集团还与建设、设计和科研单位密切协作，采用国内先进的综合超前地质预报技术，准确掌握地质变化情况。并实施多台阶分部开挖方法和大断面光面爆破技术，隧道贯通精度误差仅为０．８毫米。
林存友表示，明山隧道的安全顺利贯通，标志着我国在特殊不良地质条件下地下工程的科研和施工技术，取得了重大突破，为沪昆客专湖南段按期在今年全线开始铺架创造了非常有利的条件。
沪昆铁路客运专线全长２２５１公里，是横贯中国东西最长的高速铁路，设计时速２５０至３５０公里。在５０８公里的湖南段线路中，修建隧道的长度为１９５公里。全线计划２０１３年底完成站前工程，２０１５年开通运营。届时，从上海经长沙到昆明的行车时间，最快只需要１０个小时，比现有的沪昆铁路缩短了近２７个小时。
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