拉萨自行车租赁业务需求量大年利润或可超千万_新闻台

　　本报讯(记者方云松)近年来，观光自行车租赁行业在以杭州为代表的内地旅游城市已经发展得相当成熟，然而在世界旅游目的地拉萨，该行业却仍处于空白阶段。近日，记者随机选取了50名外地游客和50位本地市民进行了调查，其中26名市民希望本市开展自行车租赁服务，占到受访总人数的52，游客对自行车租赁服务的诉求更为强烈，84的受访游客认为拉萨向游客提供自行车租赁服务很有必要。

　　投资自行车租赁可行性强在调查过程中，市民德吉女士也表示希望拉萨开展自行车租赁业务，她说：我家离单位不远不近，走路感觉有点累，坐公交有时候等车的时间会比较长，如果可以租自行车就方便多了。”在强烈的诉求面前，在拉萨开展自行车租赁业务是否可行？在杭州经营环西湖自行车租赁公司的郭先生结合拉萨的实际为记者做了分析。他说：“我也是一位‘骨灰级’旅友，去过拉萨3次，我认为在拉萨开展自行车租赁业务可行性很强。首先，拉萨去年接待游客人数514万人次，这为自行车租赁提供了非常广阔的市场；其次，拉萨城市面积较小，市区及近郊道路平整，路边树荫浓密，很适合骑行；第三，即使到了旅游淡季，自行车租赁还可作为市民出行方式的必要补充，缓解公共交通的压力。”

　　自行车租赁业务“钱”景可观

　　自行车租赁业务该如何开展？开展之后又将如何盈利？就此，郭先生给出了一个关于站点建设和经营运行的简单方案。他认为，应在大昭寺、罗布林卡、色拉寺、哲蚌寺等拉萨市内和近郊的10处景点附近建设站点，每个站点配备自行车50辆，日常维护人员2-3名，如此算来，站点建设、车辆采买和前三个月的维护费用投入约为100万元。100万元的投入并非一个小数目，投入以后应如何赚钱？郭先生认为自行车租赁主要依靠三种途径盈利：第一是租赁费用，按照国内较为普遍的观光自行车租赁价格5元/小时计算，在5月到9月这150天中，每天每辆车的租金收入可达到30元左右，这样，旺季的租金收入就能达到225万元；第二是广告收入，租车的人群主要是游客，站点建成后，站点的雨棚、灯箱、栏杆式车锁和500辆自行车的车筐都将成为旅游企业和土特产经销商最为优质的广告发布媒介；第三是附带销售收入，在自行车租赁站点，可附带销售饮料、地图、遮阳帽、一次性雨衣等与骑行有关的商品，收入也将比较可观。郭先生说：“除此之外，还可考虑在站点设置收费的手机快速充电站，代办铁路、航空票务，与旅行社合作进行一日游推介等，综合以上各种收入，在拉萨开展自行车租赁业务，年利润有望超过1000万元。”