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保时捷作为豪华跑车和越野车制造商在高端汽车企业享有盛誉，而近日保时捷推出其入门级四门跑车Pajun以满足更多喜欢并且因为价格问题而止步的消费者。保时捷Pajun将会搭载与奥迪RS3 Sportback相同的2.5T发动机，借此减少研发成本。
保时捷入门轿车搭2.5T引擎
保时捷Pajun将会搭载出自奥迪的2.5T涡轮增压发动机，此款发动机已经成功应用在奥迪RS3 Sportback和奥迪TT RS两款车型上。一方面此款发动机从技术上来讲已经相当的成熟并且已经成功的应用，另一方面出于减少成本采用同门发动机不失是一个明智之举。
保时捷Pajun与奔驰E系 宝马5系竞争
保时捷Pajun的定位低于Panamera，是保时捷入门级车型，其未来市场定位很可能会与宝马5系和奔驰E级相同，而保时捷在C级车市场仍处于空白状态，所以Pajun的到来会打破这个局面。
从上表可以看出保时捷Pajun在动力参数上的表现都要高于奔驰E级和宝马5系，其最大扭矩比宝马5系高60N M比奔驰E级高出更多达到了165N M，最大功率比宝马5系高出了40Kw比奔驰E级高出85Kw。
2.5T发动机消费税更低
在保时捷车型搭载的发动机中，Pajun所搭载的2.5T发动机的排量最小其消费税税率为9％，与现有车款最小排量为2.7L的Boxster的消费税率要低3％，比最大排量的卡宴、Panamera的4.8L低31％，从这一点来讲低消费税税率也会降低Pajun的入门级价格。
Pajun的出现，对于执着于保时捷的拥护者来说，其未来的市场定位拉近了消费者与保时捷的距离。对于豪华车市场来说，豪华品牌正在适应着市场的改变而进行着变革，对于保时捷Panamera在中国等重要市场所取得成功，保时捷此时推出Pajun实在是一个明智之举。
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