腾讯体育讯 北京时间6月11日消息 2012年F1大奖赛加拿大站的比赛当地时间10号下午在蒙特利尔落下了帷幕，结果迈凯轮车手汉密尔顿拿到了他本赛季第一个冠军，路特斯车队的格罗斯让和索伯的佩雷斯获得第二和第三位。这是本赛季七场比赛以来诞生的第七位冠军，这也标志着，经过红牛统治的两个赛季，F1正式进入群雄割据的年代。艰苦的比赛也让车队和车手更加珍惜胜利，本赛季首次获胜的汉密尔顿甚至在赛后笑称，“这是近年来最好的比赛。”

　　今年的F1赛程还未过半，却已经诞生了七位分站冠军，其中不乏罗斯伯格和马尔多纳多这样的“新人”，两人分别在中国站和西班牙站拿到了职业生涯首个分站冠军。在今年这个有6位世界冠军参赛的赛道上，汉密尔顿成为了第四个拿到分站冠军的车手，他的队友巴顿获得了澳大利亚站的冠军，阿隆索和维特尔分别获得了马来西亚和巴林的冠军，红牛的另一位车手韦伯在摩纳哥摘得桂冠。在车手分榜上，前三名的车手差距在三分以内，这也是F1改革积分制度以来竞争最激烈的一次。这两年F1在积分和轮胎制度方面都有改革，但是在红牛统治的前两个赛季，变化并不明显。而今年赛季一开始，浓浓的竞争气氛就围绕着围场，不管是车队还是车手，任何一个小小的失误都可能葬送整个周末的努力。

　　除了获得冠军的几位车手和车队之外，路特斯、索伯车队都表现出非常不错的竞争力。两支车队在前几站都有夺冠的可能，但是最终都只是收获了领奖台。也就像赛前预测的那样，今年赛车之间的差距非常小，更多决定比赛结果的是车队的策略，车手的保胎能力和赛道上的因素。这也让胜利变得更加来之不易。

　　获得首冠的汉密尔顿在赛后新闻发布会上激动的说，“我知道比赛会很艰难，我享受比赛中的每一分每一秒，车队做的非常非常棒，我很感谢他们。我一直在告诉自己我可以做到，当我知道维特尔和阿隆索正在不停的往后掉名次的时候，我告诉自己他们可能是用的一停策略，所以我绝不能掉以轻心。”

　　加拿大站的进站策略显然又是对车队一次考验，迈凯轮在进站过程中也遇到了问题，但是汉密尔顿表示，他现在并不清楚问题在哪里，不过车队的两停策略是非常正确的，他觉得在这里做不到一停。同时这也是汉密尔顿职业生涯第三次在吉尔-维伦纽夫赛道获胜了，“我觉得这是我近年来最好的一次比赛，感觉棒极了！我依然沉醉于获胜的喜悦中。”（绝灵）

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