2号线昨晚高峰两次"被拉停" 该乘客疑患精神疾病_新闻台

上海轨交列车里的两种紧急制动装置

　　东方网6月6日消息：据《新闻晚报》报道，昨天晚高峰期间，上海地铁发生两起 “闹剧”，2号线连续两次被乘客擅自拉下 “紧急制动”，影响正常运营，导致数千乘客出行被延误，而令人大跌眼镜的是，拉闸的理由竟是“同伴未上车”、“发现自己坐过站”，拉闸后还“大摇大摆走掉了！整车的乘客只能等待驾驶员到现场复位车门！ ”

　　紧急制动接连被拉下

　　昨晚6时50分左右，有网友微博曝料称，2号线一辆列车在从上海科技馆站出站时突然停下，并抱怨“2号线又出故障了。 ”

　　不久后，地铁运营方发布信息澄清事实：当天晚间6时41分，2号线科技馆下行出站列车紧急制动装置被乘客擅自拉下，原因竟是“同伴未上车”。由于紧急制动拉手被拉下后，司机必须进入车厢方可进行复位，因此列车运营一度受到影响约七八分钟。

　　无独有偶，昨天晚间7时46分，再次有网友曝料称，2号线列车紧急制动拉手再次被拉下。

　　网友@metro学敏称，一名乘客在陆家嘴站发现自己坐过站，便拉下了紧急制动拉手。令车上乘客无语的是，该乘客“拉完之后就大摇大摆的走掉了！整车的乘客只能等待驾驶员到现场复位车门！ ”

　　此行为引起了众多网友的愤慨，指责声铺天盖地，“一己之欲，千人受影响，公德心何在?”

　　“列车停靠站台”是首要原则

　　事实上，地铁发生乘客擅自拉下紧急制动已有多起。根据相关规定，乘客只有在遇到危害公共安全、地铁运营安全以及生命安全等极端情况才能拉下紧急制动装置，而且“列车停靠站台”是安全运营处置的首要原则。所以，绝大多数的运营事件无需拉动紧急拉手，而类似“同伴没有上车”、“乘车坐过站”等，更不能成为拉下紧急制动的理由。

　　运营方表示，车厢紧急拉手是供乘客临时制动列车、打开车门、疏散逃生的紧急装置，应遵循 “列车停靠站台”的原则，如列车发生夹人等紧急状况，而列车仍未驶离站台，此时拉下紧急拉手，迫使列车停于站台。另一种是列车运行时，发生火灾、爆炸等重大不可预见灾难，且发生列车失电无动力等情况。 “擅自动用紧急装置、影响运营将要承担相应的法律责任。 ”

　　截至发稿时，2号线地铁列车擅拉紧急制动装置的行为人已被警方查获，经初步调查，两起事件系同一人所为，警方已会同地铁运营公司对此开展调查。据悉，这名男子的家人乘坐后续列车赶到，并向警方表示其患有精神疾病。