沪2号线一列车接连被拉紧急制动两次经查系同一人所为_新闻台

沪2号线一列车接连被拉紧急制动

　　东方网实习记者程琦6月6日报道：昨天晚上，网友@metro学敏今晚发微博称，上海地铁2号线一部列车在行驶过程中接连被乘客拉了两次紧急拉手，原因竟分别是“同伴未上车”和“发现自己坐过站”。据了解，事件造成2号线运营一度受影响。记者从上海市公安局城市轨道和公交总队民警@轨交幺幺零，官方微博获悉，昨晚二号线地铁列车擅拉紧急制动装置的行为人已被警方查获，经查两起制动系同一人所为。

　　昨晚，18时许，有网友微博曝料称，地铁2号线一部列车在从上海科技馆站出站时突然停下，并抱怨“2号线又出故障了。”不久，运营方发布信息称，晚间18时41分，2号线科技馆下行出站列车紧急制动拉手被乘客擅自拉下，原因竟是“同伴未上车”。据介绍，由于紧急制动拉手被拉下后，司机必须进入车厢方可进行复位，因此列车运营一度受到影响约7、8分钟。

　　之后，据@metro学敏报料，一名乘客在陆家嘴站发现自己坐过站，便拉下紧急拉手。令其无语的是，该乘客“拉完之后就大摇大摆的走掉了！整车的乘客只能等待驾驶员到现场复位车门！”

　　车厢紧急拉手是供乘客临时制动列车、打开车门、疏散逃生的紧急装置，一般只有在发生突发的紧急情况时，为了维护大多数人的安全才能使用。

　　当列车发生故障或遇紧急事件时，“列车停靠站台”是所有导向安全的运营处置的首要原则。如列车关门启动时，发生夹人等紧急状况，而列车仍未驶离站台，此时拉下紧急拉手，迫使列车停于站台，以争取到处理的空间和时间。另一种情况是，列车运行时，发生火灾、爆炸等重大不可预见灾难，且在列车失电无动力情况下。若列车依然在运行的话，仍不可以拉闸，需到最近的车站下车。除以上小概率事件外，其他状况在区间内拉紧急拉手反而会贻误事件处理时机，延长受影响时间，并扩大影响。

　　而以“同伴未上车”和“发现自己坐过站”等原因，擅自动用紧急装置，上海轨交警方警告，其影响运营的行为，将承担法律责任。目前，调查工作正在进一步开展中。