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今夏地铁"热不怕":60%列车更新空调 可由司机调温

发布时间:2011年04月22日 08:48 | 进入复兴论坛 | 来源:新华网

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图片说明:维保人员正在对列车空调系统进行保养

  申城的天气一日暖胜一日,地铁的空调问题又将成为市民关注的热点。东方网记者从申通地铁维保部门了解到,本月内上海地铁全网络内2500节车厢、5000个空调机组将全部完成检修;其中,60%的列车可由司机微调。

  由过往几年的乘客集中反映来看,不同地铁线路,甚至同一路线不同车厢内的体感不一是最受关注的问题。某号线热似火山,某号线又冷似冰箱;某节车厢冷死了,某节车厢又热晕了……为了解决乘客舒适乘车的问题,申通地铁去年开通了拨打地铁服务热线(64370000)反馈调节空调温度的服务,不过,由于需要乘客集体反映或者需要列车到终点后再行调节等问题,该举措效果还是不甚明显。

  今年,为了进一步解决该问题,申通地铁公司早早就开展了空调检测与清洁。东方网记者今天了解到,本月内,上海地铁全网络2500节车厢、5000个空调机组,将全部进行例行检查、功能测试和深度清洁。据地铁维保部门的空调专家马文介绍,上海地铁列车将每天更换一次空调滤尘网,每周更换一次海绵滤网,每月进行一次彻底清洁,保证空调的洁净和作业正常。

  同时,截至日前,上海地铁已有60%的列车完成了空调系统的更新换代,可以实现司机根据实际情况对温度进行微调。马文介绍说:“由于列车是行进在不同的区间内的,有时地上,有时地下,温差变化比较大,暂时无法实现家用空调般的设置固定温度;我们的司机可对列车内的空调温度进行一个区间值的微调,比如说室外是35℃,那这个区间就是22-27℃。”

  比如2号线列车,东方网记者了解到,以往的“西门子”列车,采用的是旋钮式人工控制各节列车空调的系统,要调节每节车厢的温度,司机或者检修人员需要进入车厢,手动调节旋钮。这样的操作,在早晚高峰乘客聚集时,显然难以实现;而更新为新的司机室集中控制空调的“阿尔斯通”等车型后,司机在驾驶室内就可以通过触摸屏,在19-27℃范围内,即时调节整列车的温度。