备受合肥市民关注的轨道交通1号线终于要开工了。5月28日下午，合肥市召开新闻发布会，宣布自2012年5月31日24:00起，合肥市轨道交通1号线工程(合肥站～大东门站)大东门片区施工范围将采取全封闭施工，标志着合肥轨道交通1号线工程正式开工建设。

　　合肥轨道交通1号线北起天水路站，南至徽州大道站，全长29.06km，全地下线，设26座车站、1座车辆段和2座停车场。1号线采用B型车6辆编组，列车定员1460人/列，最高速度80km/h，平均旅行速度为33km/h。根据建设计划1号线将于2016年12月31日开通试运营，总工期4年零7个月。

　　大东门站工程技术繁杂区间施工使用盾构机

　　合肥站～大东门站段约2.813km，全地下线，共设合肥站、凤阳路站、明光路站和大东门站及3区间，线路沿胜利路敷设，与胜利路畅通工程同步规划、同步设计、同步施工。合肥市轨道公司总工程师张思源表示，由于轨道交通车站与胜利路畅通工程同步施工，绿化迁移量大、交通组织和综合管线实施及协调难度都很大。

　　在此次开工的四个车站中，大东门站工程技术较为繁杂。因为车站紧邻南淝河，工程地质及水文地质条件复杂，且车站邻近古井酒店和盛大国际等高层建筑，所以大东门站将采取盖挖逆作法施工工艺、超深地下连续墙施工技术以及超深、异形、宽大基坑施工工艺。此外，合肥站～大东门站3区间将采用两台盾构机掘进施工，盾构隧道内径5.4m，外径6.0m。

　　交警部门制定具体分流线路

　　轨道交通1号线大东门片区施工期间，将会对市区老城区及南北高架1号线方向与东北部城区的连通造成影响。环城公园路以内老城区寿春路、宿州路、环城东路、长江中路―长江东大街方向等诸条道路交通压力和东部城区明光路(长江东大街―胜利路)、一环路(马鞍山路―全椒路)交通的压力将会相应增加。

　　根据道路具体通行情况，合肥市交警部门将加强指挥疏导，视情分流绕行。合肥市交警支队宣传科副科长王斌表示，环城公园路以内老城区交通流量将主要沿长江中路―长江东大街、明光路(长江东大街―胜利路)、东一环，寿春路―胜利路实现与火车站方向的连接；南北高架一号线方向交通流量将主要沿长江中路―长江东大街―明光路，芜湖路―明光路，南一环―东一环实施绕行分流。

　　八条公交线路将临时调整

　　由于大东门施工区域采取全封闭施工，合肥市公交集团1路、106路、130路、132路、137路、226路、235路、902路等8条公交线路的正常通行收到影响。为最大程度地降低对广大市民交通出行造成的影响，大东门地区封闭期间，1路、226路、902路调整从明光路绕行；106路、137路调整从滁州路绕行；130路、132路首末站“小花园”站只能进入，无法返回，施工期间“小花园”站撤销，移至巢湖路景观桥两侧；235路首末站移至“滁州路”。(岳晓龙)

　　合肥市规划局决定从今日至6月9日，对轨道交通1号线(合肥站-大东门站)设计方案进行公示，此次公示的方案主要包括合肥站、凤阳路站、明光路站、大东门站这4座车站的具体位置，出入口设置等等，市民可提出自己的意见和建议。

　　首批实质性开工的4座站台设计方案首次曝光，但此前规划的1号线整体内容并没有......