未来五年天津市将构建城市公共交通新格局_新闻台

　　天津北方网讯：记者昨日从市第十次党代会上获悉，未来五年，本市将着力构建城市公共交通新格局。至2016年，本市公共交通年客运量将达28亿人次，公共交通分担率也将由目前的30%提高至45%，位居全国一流行列。同时，全面实现“123456”通达目标。

　　所谓“123456”通达目标，即：中心城区内任意一点步行至公共交通站点不超过10分钟；中心城区内任意一点步行或乘公共汽车至轨道交通站点不超过20分钟；十大新家园乘坐公共交通进入中心城区内不超过30分钟；双城间乘坐快速公共交通通达不超过40分钟；中心城区内任意两点公共交通通达不超过50分钟；外围区县建成区乘坐公共交通进入中心城区不超过60分钟。

　　据了解，未来五年本市将着力构建以轨道交通为骨干，以公共汽车为主体，以出租汽车及其他客运方式为补充的城市公共交通新格局，努力建设轨道交通骨架网络、城市快速公交(BRT)网络、公交和轨道交通互给网络、城市公交专用道网络、中心城区与滨海新区快速公交及辐射各区县的网络。届时，本市班线客车将由目前的约4000部发展到10000部，年客运量达1.8亿人次；公交车将由目前的约8000辆发展到18000辆，年客运量达15亿人次；随着中心城区环放式地铁线网和“双城”市域快线网络的建成，轨道交通总规模将由目前的70余公里达到260.5公里，客运量达到200万人次/日以上。同时，未来五年本市还将完成出租汽车中高档次更新和GPS安装，并大力发展绿色交通，推广新能源、新科技、新设备、新车型的应用，加快交通运输信息化建设。

　　届时，本市公共交通分担率将由目前的30%提高至45%，位居全国一流行列。

　　名词解释

　　公共交通分担率简称公交分担率，指城市居民出行方式中选择公共交通(包括常规公交和轨道交通)的出行量占总出行量的比率，是衡量公共交通发展、城市交通结构合理性的重要指标。目前我国的城市公交分担率低于10%，特大城市仅20%左右，而发达国家大城市的公交分担率已达40%~60%。(记者于强)