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亚心网讯(记者陈俊儒报道) 5月24日,在了解“田”字路一、二标段施工状况后,记者又来到了三标段了解到,由于三标段起点位于友好路十字路口,且有座8个进出口的地下通道;而标段中段的还有座地下通道,加之克东路立桥上桥处的地质条件较差,在施工过程中这3处地点时常会出现塌方,施工方不得不在上述3个地点临时改变了施工方案。

“虽说我们的施工长度比较短,但是我们标段的施工难度也不小,除了和其他标段一样要面对纷繁复杂的地下管线之外,我们还要面对多处桩基处于易塌方路段的难处。”该标段项目经理梁红忠摇着头说,尽管三标段只有45个桩基,但是其中的41个桩基都处在原有工程的回填土位置,往往是地下桩基正在开挖的过程中,附近的土质就在陆续塌方。
梁红忠说,土质过于疏松的情况下,就容易形成塌方,桩基就得往更深的地下打,以至于最深的桩基在地下20多米。
由于施工过程中面临地下土质疏松,与工程实施前所了解到的情况有所区别,但为了保证工程建设能够高质量完成,施工方只得联合多部门临时修改施工计划。
“因为在施工前,道路没有开挖,谁也无法保证地下的情况就非常好,所以只能在施工过程中遇到问题后再进行施工方案的修改。”三标段技术部部长陈雅南说,“最后,我们决定通过在地下打墙的方式,让我们的桩基变得更加稳固。”
陈雅南介绍说,所谓在地下打墙,并非大众想象的那样在地底下砌一堵墙出来,而是用混凝土在地下浇筑一口墙壁厚约40厘米的井,井的深度也要与桩基的深度一致,然后工人们再在这口井里浇筑桩基。
因为在施工过程中遇到的问题较多,加之管网改移等施工在同时进行,三标段项目为了不让诸多外部因素影响进程,只能不分昼夜地加班赶工。因此怎样不打扰周围的居民就成为该项目部文明施工的重中之重。
“我们标段前一段时间在移高压电杆,但又不能耽误工地的施工进程,必须要用高压发电机支持施工。”一位工作人员称,使用普通高压发电机的噪音肯定会特别大,白天或许会好些,可是晚上必定会影响到居民休息,因此决定采用费用相对较高的低噪音发电机。
此外,三标段还为周边的商户及行人尽量留出通道,哪怕施工场地不够用,哪怕大型机械无法进驻,“我们都能想办法解决,施工期间我们和周边的商户、居民就是邻居,因此能给邻居们减少麻烦,决不给他们增加麻烦。”陈雅南说,三标段已经进入桩基的盖梁阶段,原本这样的工作只需要用吊车将事先制做好的梁板吊装到桩基上即可,但为了不给周边居民和商户造成出行难的问题,他们改用人工在桩基顶部实施人盖梁。
目前,三标段的施工进程不但未受影响,与之前计划施工进程相比还略有提前。