轨道1号线设计方案亮相（图）_新闻台

　　昨日，市规划局公布了轨道交通1号线首批工程(合肥站～大东门站)的设计方案，轨道交通1号线的站点设置、车辆规格、站台出入口设置等具体设计正式对市民亮相。按照常规流程，设计方案公示完毕，施工单位就将准备正式施工。如果市民对此有意见和建议，欢迎向规划部门反映，联系电话：0551-3859948，电子邮箱：hefeijiaotong@163.com。

　　轨道1号线全为地下线

　　规划局公示的内容显示，轨道交通1号线北起天水路站，南至徽州大道站，线路全长约29.06公里，全为地下线，共设26座车站，设车辆段1座，停车场2座。其中，轨道交通1号线一、二期工程为合肥站～徽州大道站，线路长约24.58公里，共设置车站23座，最大站间距2462米，最小站间距714.5米，平均站间距约1106米。其中换乘站6座，分别是合肥站、大东门站、太湖路站、高铁站、紫云路站、湖南路站；设置滨湖车辆段及综合维修基地1座和大连路停车场1座，控制中心1座，明光路主变电所和紫云路主变电所2座。

　　每辆列车可容纳1460人

　　设计方案中还对轨道1号线采用的车辆型式进行了公示。轨道1号线将采用B型车，每列车有6个车厢，列车定员1460人/列，最高时速为80公里，理论平均速度为34.6公里/小时。

　　根据设计，轨道1号线初期运营是，高峰期每小时列车开行对数可达13对，平均每4.6分钟就有一辆列车经过，这也意味着市民等车时间不会超过5分钟。

　　四大站台出入口确定

　　除了走向和车次，轨道交通1号线最受关注的要算车站位置及出入口设置。此次方案详细公布了首批动工的合肥站、凤阳路站、明光路站、大东门站的出入口位置。

　　合肥站作为轨道交通1、3号线“十”字换乘站，合肥站1号线车站位于胜利路下方，南北向布置，为地下两层三跨、一岛两侧站台车站；3号线车站位于站前路下方，东西向布置，为地下三层岛式站台车站。合肥站共设4个出入口，两个位于胜利路东西两侧的火车站站前广场，另外两个分别位于新鸿安商城及世贸商城附近。

　　凤阳路站位于一环路与胜利路交叉口下方，车站沿胜利路南北向布置，与胜利路下穿一环路工程重叠，车站为地下两层三跨、岛式站台。该站在一环路与胜利路交口四个方位各设置一个出入口。分别位于希尔顿酒店南侧、元一时代花园小区南侧、温莎杰座北侧、元一时代广场北侧。

　　明光路站位于明光路与胜利路交叉口下方，车站沿胜利路南北向布置，与胜利路下穿明光路工程重叠，车站为地下两层三跨、岛式站台。该站在明光路与胜利路交口四个方位各设置一个出入口。明光路上两个，胜利路上两个。其中，金色梧桐小区旁的一个出入口，与金色梧桐小区的地下室合建。

　　大东门站大东门站作为1、2号线“T”形换乘站，1号线车站上方是胜利路下穿寿春路，南北向布置，为地下四层三跨，2号线车站位于长江东路下方，东西向布置，为地下三层三跨，二者均为岛式站台车站。

　　大东门站共设置4个出入口，在淮河路桥东端，南北各设一个出入口，在古井假日酒店的南侧和东侧，也各有一个出入口。由于是轨道交通1号线和2号线的换乘站点，大东门站可能还有其他出入口，将结合交通厅地块开发设置。 (蔡桂林记者俞霆)