记者昨天从市住建委了解到，通州新城运河核心区正在建全市最深的地下环城隧道，深20米，长度1.5公里，未来机动车将进地下行驶，地面交通主要提供给行人和自行车。

　　根据“十二五”规划，通州新城的交通组织将引入地下。最深隧道分地下三层，埋深20米，距离地面有近7层楼的高度。北环环隧隧道结构中，地面以下6米为回填土，地下一层行车；地下二层为设备夹层，可将地下三层管线引至地面上建筑内；地下三层为综合管廊层，包括水、电、气、热、通信等管线。据市住建委介绍，通州运河核心区北环环隧隧道为北京今年重点建设工程，按计划开工后，预计年底完成主体结构，2014年竣工。

　　据了解，北环环隧隧道是通州新城市政基础设施的重要部分，全长1.5公里，主要服务于通州运河核心区开发地块地下道路交通、市政综合管廊和商业等设施，把机动车引入地下，实现人车分流，并通过建地下商业区、连接轨道交通站点等方式，构筑全新的城市地下、地上复合空间。

　　在交通设计方面，通州新城将构筑绿色交通网络，地面交通将引入行人优先理念，加密路网、缩窄道路，最大程度满足行人、自行车和清洁燃料公交的需要。在地下空间，将地下交通系统、地下建筑空间系统、地下综合管沟系统合理分配、有机结合，建成后将承担净化地面交通的作用。

　　北环环隧隧道将连接地面主要道路。昨天，通州新华北路路东侧围起的巨大工地围挡内，路面已全部“开膛”。数十台塔吊正在施工，几条交错的地下道路结构已见雏形。据了解，机动车行驶层由两圈“紧贴”着的环形隧道组成，外侧有多条出入口连接地面主要道路。北环环隧隧道将减少过境交通对核心区的影响，缓解地面交通给新城带来的压力。预计明年将进行地面部分的综合开发。

　　（记者孙雪梅）

　　(来源:京华时报)