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盼“小公交”早日开进津城

发布时间:2012年05月17日 08:24 | 进入复兴论坛 | 来源:天津日报 | 手机看视频


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  正为

  经常乘坐公交车或出租车的人,都有这样的感受:公交车站离社区远,车上人多拥挤,出行不便令人烦;坐“出租”等候时间长,车开不动空费钱。于是幻想,要是社区有了“小公交”,省时省力又省钱,那该多好哇!

  别急,企盼已成真。据《经济日报》报道,深圳市龙岗区的社区小支线巴士目前开通。它的特点表现在,一是线路灵活,停车方便。沿线双向共设置30个中途停靠站,基本实现了每个站100米的覆盖半径。二是间隔较短,票价低廉。6分钟的发车间隔,1元钱票价。三是服务周到,相互关照。车上不挤,老年有座;服务时间从早6点到晚10点。

  近年来,各行各业深化服务招数连连,其中将服务“触角”伸向社区,已成为新的服务时尚。深圳龙岗区的社区“小公交”由于规范管理,让公交开车班次增加了,线路灵活了,停车更方便了,公交效率和交通拥堵得到了更好地解决。它的诞生进一步消除了城市公交出行的盲点、薄弱点,有效地满足了市民出行的需求。

  应该肯定,作为市政府为民办实事之一的本市公交建设,这些年有了极大地改善和提升,但基本上是发展豪华公交、干线公交等,而社区“小公交”却是盲点。深圳公交服务的“小公交”模式在全国开了先河。笔者期盼这样的小公交早日“开进”津城。

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